鋼板樁支護(hù)的注意點

   鋼板樁支護(hù)是為了保證地下結(jié)構(gòu)施工和基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境選用的支擋、加固與保護(hù)措施。

   分為內(nèi)支撐和外拉錨兩種方式。教材中沒有具體介紹外拉錨，外拉錨方式用于地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，了解即可。首要的也是常用的是內(nèi)支撐，分為鋼結(jié)構(gòu)支撐、鋼筋混凝土支撐以及兩者混合運(yùn)用。

冷彎鋼板樁是在由冷彎機(jī)組連續(xù)滾壓成形，且側(cè)面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。 冷彎鋼板樁采用較薄的板材（常用厚度為8mm～14mm），以冷彎成型機(jī)組加工而成。其生產(chǎn)成本較低而價格便宜，定尺控制也更靈活。

在實踐施工過程中，鋼板樁的具體選用根據(jù)本基坑工程的特征，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及工期等概括比較，終究進(jìn)行優(yōu)化，從工程造價的整體考慮來得出優(yōu)化的配選。在大型水利施工現(xiàn)場，鋼板樁的運(yùn)用有必要要進(jìn)行諸多方面的考慮，基坑向著深、大、周圍環(huán)境凌亂的方向展開，使得深基坑開挖與支護(hù)的難度愈來愈大。鋼板支護(hù)樁運(yùn)用于水利工程施工有其不可代替的方位和內(nèi)在價值，其將逐漸得以推廣運(yùn)用。鋼板樁支護(hù)監(jiān)測是指在基坑開控與地下工程施工過程中對基坑土層性狀，支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和同邊環(huán)境條件的改動，進(jìn)行各種觀測及分析，并將觀測效果及時反響，以教導(dǎo)規(guī)劃與施工。現(xiàn)已運(yùn)用計算機(jī)監(jiān)測，可以供應(yīng)施工過程中支護(hù)體系及環(huán)境的受力情況及變形數(shù)據(jù)。由于信息技術(shù)及加固技術(shù)的前進(jìn)，現(xiàn)已可以完結(jié)毫米級的變形控制。假設(shè)地下水位較高，水力大，從經(jīng)濟(jì)上及安全考慮，宜選擇相應(yīng)的降水方案。基坑整個施工過程中應(yīng)全程進(jìn)行位移、沉降的觀測。并將數(shù)據(jù)及時反響，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。必要時調(diào)整方案，使安全隱患降至低。

鋼板樁施工對于基礎(chǔ)建設(shè)有何價值和效益？八十年代初我們國家在國家的推動下進(jìn)行改革開放，全國各地開始大興土木搞建設(shè)，拉森鋼板樁施工租賃，記得那個時候走在大街上遍地都是推土機(jī)腳手架重型機(jī)械開足馬力日以夜繼的工作著，我們公司就誕生在那個基礎(chǔ)建設(shè)熱火朝天的年代，記得那個時候要開挖一個地基就只一到兩輛重型機(jī)械，大部分還需要人力去施工，特別是在一些地質(zhì)條件很差的工地經(jīng)常出現(xiàn)塌方滑坡等安全事故，給工程進(jìn)度和工人的生命安全造成了很大的損失，這種施工方法我們一直持續(xù)到90年代初期，直到一次公司出國考察的過程中，發(fā)現(xiàn)國外早在五六十年代在一些地形復(fù)雜且容易發(fā)生危險的地方采用鋼板樁施工，這種材料具有非常強(qiáng)的抗壓能力而且密封性非常出色不容易彎曲，在一個工地使用完后還可以回收使用一般可以使用10次以上，當(dāng)時看到原來世界上還有這種材料在場的無不感到驚訝之余自嘆我們國內(nèi)的技術(shù)落后。

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