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鋼板越厚，自然用鋼量就會越大。例如：同樣的板型，用1.2mm和1.0mm的鍍鋅板材料都可以完成，但用1.2mm材料的用鋼量要比1.0mm材料的用鋼量增加20%，承接鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程，價格也會相差20%。

山西鋼結(jié)構(gòu)工程常用的焊接方法有哪些？鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程

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山西鋼結(jié)構(gòu)工程常用的焊接方法有：人工焊、半自動焊、全自動焊。鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的風速，手工電弧焊超過8m每秒，鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程選哪家，應設防風措施，降低風力對焊接工作的影響；焊接作業(yè)區(qū)相對濕度不大于90%，山西鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程，當鋼構(gòu)件的焊接表面潮濕，則需要進行除濕工作，保證焊接表面的干燥性；除此之外，對焊接溫度也具備一定要求，一旦溫度在0℃以下，則焊接之前需要對母材進行加熱，加熱溫度在20℃以上，只有達到這一要求才能夠繼續(xù)進行焊接，并保證焊接施工中，溫度始終保持不變。

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1由于鋼筋桁架的鋼筋用量較大，因此，鋼結(jié)構(gòu)匝道橋工程施工，它所承受的無支撐跨距大，對于跨距在4.5米以上的建筑，選用鋼筋桁架樓承板比傳統(tǒng)樓承板還是相對有優(yōu)勢的，可以做較大的無支撐跨度。普通樓承板合理跨距在3.6米以內(nèi)，這樣會較高，但超過4.5米造價會比鋼筋桁架樓承板價格高，而且施工也相對繁瑣。

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