彎道器

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         彎道器持續(xù)焊接：另一種較新的連接鋼軌的方法是持續(xù)焊接軌道(Continuous Welded Rail， CWR)，亦稱(chēng)無(wú)縫軌道或長(zhǎng)焊軌。這種方法把數(shù)公里長(zhǎng)的鋼軌以焊接接成連續(xù)的一條。由于沒(méi)有了接縫，于是路軌的強(qiáng)度獲得增加，需要的維修較少，車(chē)輛行駛亦更順暢。

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         彎道器使用持續(xù)焊接的軌道仍然可以在需要的地方使用接頭。但這些接頭多數(shù)都不是九十度直線線打橫越過(guò)鋼軌，而是以很斜的角度接合。這樣車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)的震動(dòng)及噪音都會(huì)大大減少，但鋼軌仍然會(huì)有膨脹的空間。這種接頭被稱(chēng)為調(diào)節(jié)道岔 (Adjustment Switch)。

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         彎道器為解決無(wú)縫軌道在冷縮熱漲時(shí)可能會(huì)歪曲的問(wèn)題，鋼軌需要被緊緊的鎖定在線路上，使它們的伸縮自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的軌枕，用堅(jiān)固的扣件把鋼軌扣上，下方再配以足夠的道碴。

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