汽車模具的沖壓件加工工序，根據(jù)零件的形狀、大小、精度、材料和批量不同，基本上分成兩大類，即分離工序和成形工序。指金屬板材所受應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度極限，使板材發(fā)生剪裂，太倉小汽車模具，而發(fā)生分離。分離工序主要包括:落料。利用沖模沿封 閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是零件。沖孔。利用沖模沿封閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是棄料，留下部分是零件。剪切。利用剪刀或沖模沿不封閉輪廓曲線剪下零件；或?qū)⒐ぜ牧喜糠智虚_，太倉小汽車模具，太倉小汽車模具，但不分離成兩部分。切邊。將成形零件的邊緣修切整齊或切成定形狀。品質(zhì)好的汽車模具產(chǎn)品占整個(gè)行業(yè)的比重也逐漸提升！太倉小汽車模具

汽車模具吊運(yùn)至壓力機(jī)工作臺時(shí)應(yīng)確保模具中心與壓機(jī)的工作臺中心對齊，模具放好后檢查各安裝槽與壓力機(jī)T形槽的對齊情況，以方便安裝。模具的壓板螺栓或自動夾緊器盡量安裝在靠近模具側(cè)面，模具固定部位下面不能懸空，安裝次序是先上模后下模，固定模具壓板螺栓時(shí)需對角安裝2處或多處，對超過100公斤的上模，必須固定4處至6處緊固螺栓；調(diào)整好模具的安裝高度（模具的安裝高度模具存放高度+100mm），嚴(yán)禁第1次下到安裝高度；拉延模必須先將頂桿頂出高度調(diào)整到20-30mm處試頂桿，頂桿正確后將氣墊落下；將滑塊開至滑塊底面與模具上表面接觸后，上模用自動夾緊器夾緊，自動夾緊器用不了的用壓板螺栓裝上并鎖緊，下模壓板螺栓放上即可，切記不要鎖緊；滑塊開到上死點(diǎn)，將留模樣件取出，取下限位器上的墊塊。太倉小汽車模具汽車模具所使用壓機(jī)有油壓機(jī)和機(jī)械壓機(jī)。

開放以來，我國的幾個(gè)主要汽車模具制造廠，通過技術(shù) 引進(jìn)和技術(shù)改造，設(shè)計(jì)和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。也就是說，只有脫離了技術(shù)的依賴，我們才能在發(fā)展中更加的壯大自己，但是，在自主地設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國外先進(jìn)水平相比，還有較大的差距，汽車特別是轎車在中型覆蓋件模具進(jìn)口量大，原因很多：有技術(shù)問題，有管理問題，有能力問題，有協(xié)作問題。所以，只有解決了這一系列的問題，才能在后期的發(fā)展中有更大的空間。那么，為了解決，這一系列的問題，我們從規(guī)劃、協(xié)作、管理的角度上看問題，我覺得當(dāng)前應(yīng)注意處理好兩個(gè)關(guān)系。一是處理好能力與水平的關(guān)系；二是處理好總包、分包之間的協(xié)作關(guān)系 。

汽車輪胎模具種類有活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成，活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具。還有兩半模具，由上模，下模兩片組成。下面以活絡(luò)模具為例簡述一下他的加工工藝：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大；按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)；用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)；汽車模具加工把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲；按照工序8所分的等份，對準(zhǔn)劃線處切割；把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔；對花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致；將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。

汽車模具根據(jù)工序組合程度分類：單工序模:在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。復(fù)合模:只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。級進(jìn)模(也稱連續(xù)模):在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。依產(chǎn)品的加工方法分類，依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。沖剪模具:是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)、二是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映。玉環(huán)汽車模具技術(shù)有限公司

汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。太倉小汽車模具

汽車模具以活絡(luò)模具為例：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。汽車模具輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)。把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。按照工序8所分的等份，對準(zhǔn)劃線處切割。把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。對花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。太倉小汽車模具