關(guān)于連接器阻燃的要求，為了考慮安全性能，連接器必須達(dá)到UL94-V0等級(jí)，現(xiàn)在制造商也在向這個(gè)方向轉(zhuǎn)移，但總的來(lái)說(shuō)，選擇的連接器很少的連接器，板端滿足V0，但線端是HB，選擇時(shí)必須保證兩者都是V0。

一般在塑料中混入阻燃劑，提高阻燃特性，防止或延緩燃燒的下圖是常用塑料材質(zhì)的阻燃性能(照片有點(diǎn)模糊，DB78PD-SUB連接器，現(xiàn)在找不到清晰)。連接器的防水要求沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，一般BMS設(shè)置在電池PACK內(nèi)部，PACK一般要求IP67，BMS一般不需要防水，連接器也選擇不防水連接器。防水連接器的主要缺點(diǎn)是尺寸和成本，D-SUB連接器，特別是現(xiàn)在BOM的成本越來(lái)越低，所以很難選擇防水連接器。

您選擇的材料可能取決于應(yīng)用程序的需求。雖然塑料D-Sub外殼較便宜，但它們并不像壓鑄金屬選擇那樣耐用或耐受惡劣環(huán)境。對(duì)于可能需要大量配合周期或在要求苛刻的應(yīng)用中暴露于過(guò)大噪音的電纜，采用更具彈性的材料，如金屬化塑料或壓鑄金屬。

如果您的應(yīng)用程序只是靜態(tài)而不是經(jīng)常斷開(kāi)連接，塑料外殼可能會(huì)完成這項(xiàng)工作。彩色塑料外殼的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠設(shè)計(jì)基于顏色編碼和插座的電纜，使安裝更容易。

其次，穩(wěn)定和適合汽車振動(dòng)的電壓和電力，使連接器的橋梁穩(wěn)定、安全。

然后，DB44PD-SUB連接器，連接線感應(yīng)的溫度必須多方面考慮，不僅要考慮本身散發(fā)的巨大能量的熱沖擊，D-SUB連接器生產(chǎn)，還要充分考慮外部環(huán)境影響下溫差的變化是否會(huì)影響連接器的性能和車身的安全。

連接器的保持力，這是支持汽車馬力的重要保險(xiǎn)因素。為了保證連接器的安全設(shè)計(jì)和應(yīng)用，必須有一定的支持力。

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