汽車模具的材質(zhì)來(lái)看，新沂汽車模具沖壓，主要可分為金屬模具、塑料模具和無(wú)機(jī)非金屬模具，目前，我國(guó)模具制造仍以金屬模具為主。而隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的主要潮流之一。試驗(yàn)表明，汽車整車質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0，新沂汽車模具沖壓.6升。汽車模具模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)，新沂汽車模具沖壓。國(guó)外公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。汽車模具上壓機(jī)前，應(yīng)檢查模具是否清潔，螺絲是否緊固，該調(diào)試部分的零部件是否裝配完整;壓機(jī)是否正常等。新沂汽車模具沖壓

汽車模具的精細(xì)化加工體現(xiàn)在上下模刃口間隙直加工到位、沖孔凸凹模配合嚴(yán)密、拉延模型面的高光順性無(wú)接刀痕跡等方面。它可以使加工盡量一次到位，從而減少模具的研修過程，并且降低模具質(zhì)量對(duì)鉗工技藝的依賴性，是現(xiàn)代模具生產(chǎn)的管理方向。?汽車模具企業(yè)的加工設(shè)備一般種類較多、精度較高，且多屬大型設(shè)備。常用的設(shè)備有三軸以上的數(shù)控銑床、研配壓床、試模壓力機(jī)、五軸數(shù)控激光切割機(jī)、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。其中有些設(shè)備是用于粗加工的，有些用于精加工。采用粗、精加工分開進(jìn)行的方式可以有效調(diào)整模具企業(yè)的生產(chǎn)組織方式和加工流程，緩解企業(yè)的投資壓力，并降低模具開發(fā)成本。通常，由四臺(tái)負(fù)責(zé)粗加工的機(jī)床與一臺(tái)負(fù)責(zé)精加工的機(jī)床組成一個(gè)加工單元，這樣可以實(shí)現(xiàn)粗、精加工的步調(diào)一致。新沂汽車模具沖壓汽車模具自動(dòng)化水平和模具壽命取決于工期!

在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、汽車模具設(shè)計(jì)應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。國(guó)際超輕車身項(xiàng)目（ULSAB）預(yù)計(jì)2010年推出的先進(jìn)概念車型（ULSAB―AVC）中97%的材料為強(qiáng)度鋼，先進(jìn)強(qiáng)度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。汽車模具設(shè)計(jì)現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強(qiáng)度鋼板系列替代，強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和較強(qiáng)度鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車零件強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題。

汽車模具的保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對(duì)模具進(jìn)行和日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤(rùn)滑和檢查。裝模前要對(duì)模具的上下表面進(jìn)行清擦，保證模具安裝面和壓機(jī)工作臺(tái)面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度。模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，對(duì)于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量。對(duì)模具各滑動(dòng)部份進(jìn)行潤(rùn)滑，涂潤(rùn)滑脂。模具各部份的檢查，特別是件。如：側(cè)銷、螺釘、側(cè)護(hù)板、沖孔廢料道等。汽車模具加工:"知道在工序上對(duì)沖壓件有什么要求嗎"?

未來(lái)，汽車市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。據(jù)了解，汽車模具我國(guó)目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。汽車模具，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車模具在國(guó)內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。十年前中國(guó)汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。模具在汽車模具這一塊近年來(lái)的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢(shì)。品質(zhì)好的汽車模具產(chǎn)品占整個(gè)行業(yè)的比重也逐漸提升！溧陽(yáng)批發(fā)汽車模具

汽車模具模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。新沂汽車模具沖壓

現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強(qiáng)度鋼板系列替代，強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和較強(qiáng)度鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車零件強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題。隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來(lái)越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。新沂汽車模具沖壓