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維修方法:
   檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過(guò)量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過(guò)量.盤總成摩擦片磨損應(yīng)不漏出鉚釘；用游標(biāo)卡尺測(cè)量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應(yīng)不大于0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測(cè)量，磨損深度應(yīng)不大于0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應(yīng)磨平；分離軸承推力平面不應(yīng)磨出凹弧；不符合尺寸的應(yīng)予更換。但在修理過(guò)程中應(yīng)注意某一個(gè)零件不符合要求時(shí)應(yīng)單獨(dú)更換，不要籠統(tǒng)成套更換.(例如:離合器盤總成磨損過(guò)多，就只換盤總成，不要同時(shí)把蓋總成更換了)

 

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據(jù)了解，目些國(guó)外的產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)涉足我國(guó)的“再制造”領(lǐng)域。比如，特彼勒公司就在國(guó)內(nèi)成立了一家合資子公司，從事于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的再制造服務(wù)。然而，據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)目前“再制造”市場(chǎng)并不大，每年的規(guī)模約為100億美元，較一個(gè)國(guó)際零部件巨頭的再制造業(yè)務(wù)還小很多。因此，對(duì)于諸多汽配企業(yè)而言，“再制造”領(lǐng)域不僅僅是節(jié)約成本，減輕企業(yè)壓力的方式，更是一種企業(yè)發(fā)展的利潤(rùn)源。

 

一、停車檢查時(shí)，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，變速器置空檔位置，踩下離合器踏板，觀察前、后傳動(dòng)箱之間的短傳動(dòng)軸，看短傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明離合器分離不。熄火檢查時(shí)，踏下離合器踏板，并用撬杠轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，如果感到阻力很大或轉(zhuǎn)不動(dòng)傳動(dòng)軸，則表明離合器分離不。

二、還有就是穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，慢慢將離合器踏板踏到底，在掛檔時(shí)，離合器踏板雖然已經(jīng)踏到底，包芯紗430離合器片報(bào)價(jià)，但仍是掛檔困難或掛不上檔同時(shí)變速器內(nèi)伴有齒輪撞擊聲，如果勉強(qiáng)掛上檔后，慢慢松開(kāi)離合器踏板時(shí)，則車輛將在離合器踏板尚未完全放松，車輛就開(kāi)始向前移動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)蹩熄火也可判定離合器的好壞。

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