汽車是普遍的代步交通工具，許多國家均將汽車工業(yè)作為其重要支柱工業(yè)。輕量、節(jié)能一直是國際汽車工業(yè)的主題。面對(duì)資源和環(huán)境等問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推進(jìn)汽車輕量化以降低油耗，一直是汽車工業(yè)重要的研究課題。傳統(tǒng)的汽車車身材料處于以薄鋼板為主的單一狀態(tài)，不能適應(yīng)人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其質(zhì)量，改善風(fēng)阻系數(shù)和降低油耗，許多汽車廠家都積極研究和利用新材料以達(dá)到上述要求。據(jù)報(bào)道，汽車質(zhì)量減少50公斤，1升燃油行駛距離可增加2公里；汽車質(zhì)量減少10%，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高5.5%。國內(nèi)外車身輕量化的研究方向是開發(fā)具有較高強(qiáng)度的輕質(zhì)性能新材料及設(shè)計(jì)新的輕量化結(jié)構(gòu)，以塑代鋼是實(shí)現(xiàn)輕量、節(jié)能的佳途徑之一。

玻璃鋼／復(fù)合材料在我國其他相關(guān)汽車工 業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用情況

??? 在摩托車方面，頭盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工藝成型；摩托車外殼甚至整車身采用玻璃鋼／復(fù)合材料制作。輕騎摩托擋泥板采用手糊工藝制作，南方摩托左機(jī)油泵蓋等產(chǎn)品采用SMC制作。

??? 在拖拉機(jī)方面，約翰·迪爾天拖有限公司采用SMC制作內(nèi)頂棚、外頂棚、左／右外擋泥板等部件。

??? 在電動(dòng)車方面，smc動(dòng)車行李架價(jià)格咨詢，其殼體大多采用手糊FRP制作。

??? 在工程機(jī)械方面，其機(jī)蓋總成和側(cè)圍大多采用手糊FRP或RTM工藝制作，如山東工程機(jī)械廠、徐州工程機(jī)械廠、天津美卓

戴納派克公司等。

??? 在改裝車方面，采用手糊FRP制作房車衛(wèi)生設(shè)施，如壁板、坐便池、防水地板等；采用手糊FRP制作商品檢測(cè)車頂柜等。

??? 在公路交通方面，復(fù)合材料動(dòng)車行李架價(jià)格咨詢，采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉擠工藝制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收費(fèi)站隔離墩等已得到廣泛的應(yīng)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

目前國內(nèi)許多廠家陸續(xù)引進(jìn)國外表面氈和短切氈生產(chǎn)技術(shù)及成套設(shè)備，使玻璃鋼儲(chǔ)罐質(zhì)量顯著提高；引進(jìn)先進(jìn)的玻璃鋼儲(chǔ)罐纖維纏繞生產(chǎn)設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手糊生產(chǎn)方法，從而大幅提高了生產(chǎn)效率，動(dòng)車行李架價(jià)格咨詢，使玻璃鋼儲(chǔ)罐年產(chǎn)量日趨增長(zhǎng)。盡管如此，smc動(dòng)車行李架價(jià)格咨詢，玻璃鋼儲(chǔ)罐與鋼儲(chǔ)罐相比在儲(chǔ)罐市場(chǎng)上所占的份額仍非常低，尤其是在石油領(lǐng)域所占份額甚少，其原因是許多用戶對(duì)玻璃鋼儲(chǔ)罐的優(yōu)良性能還未充分了解，對(duì)玻璃鋼儲(chǔ)罐在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)選用玻璃鋼罐仍持懷疑、觀望態(tài)度。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

復(fù)合材料動(dòng)車行李架價(jià)格咨詢-三泰玻璃鋼制品代加工由浙江三泰新材料科技有限公司提供。浙江三泰新材料科技有限公司位于浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)江口街道永固路58號(hào)1幢。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目泰新材料在復(fù)合材料中享有良好的聲譽(yù)。三泰新材料取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。三泰新材料全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。