彩色防滑路面

　   隨著我國經濟的迅速發(fā)展，私家車的數量逐年增多，盡管許多城市大力進行交通基礎設施建設，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長，襄陽彩色防滑路面，進而引發(fā)交通擁擠與阻塞，由此發(fā)生的交通事故也相應提高；另外，隨著社會經濟的發(fā)展、居民文化素質的提高，可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應用，傳統(tǒng)的城市道路已經不能滿足現(xiàn)代化城市建設的要求，于是提出了在城市道路建設中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足較基本的使用功能，同時還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。基于此，彩色防滑路面應運而生。

　   部分歐洲國家1 9世紀60年代就已經廣泛采用不同的道路顏色來提醒駕駛者行駛位置、危險路段等來預防和控制道路交通事故的發(fā)生。我國在20世紀80年代初開始研究彩色路面，隨著經濟的發(fā)展和科學技術水平的不斷提高，近年來，彩色防滑路面也越來越廣泛地被應用。

      新天地瓷業(yè)有限公司成立于2008年，是國內特大型生產新型環(huán)保高溫彩色防滑陶瓷顆粒的廠家。新天地?；沾深w粒廣泛應用于人行路，車道，沿海、沿河等景觀路，機場，公交站，停車場，公園及景區(qū)內，是構造生態(tài)城市潔美鄉(xiāng)村的重要元素，是美麗中國建設的風向標。

彩色防滑路面在減速工程中的應用

　    由于山區(qū)公路，坡陡彎急，易發(fā)生交通事故。為此，路面設計兩條一組的50cm寬、間隔50cm的振動帶，對司機進行減速提示。在必要的急彎陡坡處，采用三條一組的振動帶，以增強振動提示效果。由于山區(qū)公路的特殊性，采用1-3mm顆粒的彩色陶瓷顆粒砂骨料，使用彩色振動帶的平均厚度達到4mm，既兼顧了行車的舒適性，同時又有效地起到了減速提示的作用。

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新型彩色路面鋪裝技術

      彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術的基礎上開發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，彩色防滑路面廠家，強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后，采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝，直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，并可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。

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