熱沖壓模具技術(shù)先進、精度要求高，其特有的冷卻管道技術(shù)對模具提供商提出了較高的要求，具有較高的技術(shù)壁壘，崇明區(qū)模具設(shè)備。目前，光有少數(shù)幾家內(nèi)資模具廠商具備了熱沖壓模具的研發(fā)和生產(chǎn)能力，國內(nèi)熱沖壓生產(chǎn)線所需的模具大部分需要從國外進口，市場缺口較大。在國內(nèi)熱沖壓模具領(lǐng)域，市場參與者主要包括三類：一類是以海斯坦普、卡斯馬、本特勒、奧地利weba等外資企業(yè)為表示，這類企業(yè)具有研發(fā)設(shè)計能力強、生產(chǎn)經(jīng)驗豐富以及技術(shù)水平高的特點，但由于這些企業(yè)均未在國內(nèi)設(shè)立模具工廠，因此其熱沖壓模具的生產(chǎn)周期較長且價格昂貴，這類企業(yè)生產(chǎn)的熱沖壓模具主要用于外資或合資熱沖壓生產(chǎn)線，或用作內(nèi)資熱沖壓生產(chǎn)線的首套模具。第二類以本公司、天汽模的內(nèi)資模具企業(yè)為表示，這類企業(yè)生產(chǎn)的熱沖壓模具的價格較低且交貨期較短，但模具設(shè)計水平等方面與進口熱沖壓模具仍存在一定的差距。隨著熱沖壓模具業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴大以及相關(guān)研發(fā)，崇明區(qū)模具設(shè)備、設(shè)計和制造經(jīng)驗的累積，崇明區(qū)模具設(shè)備，部分內(nèi)資企業(yè)所生產(chǎn)的熱沖壓模具在技術(shù)和性能指標(biāo)上已接近進口熱沖壓模具，并已逐步替代進口和進入外資熱沖壓廠商的供應(yīng)鏈體系。模具材料重要的因素是熱強度和熱穩(wěn)定性。崇明區(qū)模具設(shè)備

注塑模具行業(yè)的發(fā)展之路不斷突破，現(xiàn)如今隨著技術(shù)的提高，行業(yè)的發(fā)展進入了一個更高的階段。眾所周知，我國注塑模具的生產(chǎn)仍將獲得主要來自國內(nèi)汽車工業(yè)的強勁推力，隨著中國汽車工業(yè)的不斷強大，其定會取得更加輝煌的成就。中國經(jīng)濟的發(fā)展日進千里，中國已經(jīng)初步建立起了一個完整的工業(yè)體系，這個龐大的工業(yè)體系的正常運行，離不開注塑模具產(chǎn)業(yè)的支持。在當(dāng)前的經(jīng)濟全球化浪潮中，國際分工正在形成。許多外商基于成本的壓力，大量在中國采購注塑模具，甚至還在中國設(shè)立注塑模具生產(chǎn)基地。我國注塑模的制作水平和能力有了大幅提高，模具質(zhì)量與國際水平的差距不斷縮小。崇明區(qū)模具設(shè)備模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

壓注成型亦稱鑄壓成型。是將塑料原料加入預(yù)熱的加料室內(nèi)，然后把壓柱放入加料室中鎖緊模具，通過壓柱向塑料施加壓力，塑料在高溫、高壓下熔化為流動狀態(tài)，并通過澆注系統(tǒng)進入型腔逐漸固化成塑件。此種成型方法，也稱傳遞模塑成型。壓注成型適用于各低于固性塑料，原則上能進行壓縮成型的塑料，也可用壓注法成型。但要求成型物料在低于固化溫度時，熔融狀態(tài)具有良好的流動性，在高于固化溫度時，有較大的固化速率。還有就是壓鑄成型模具，壓鑄成型模具又稱傳遞成型模具。將塑料原料加入預(yù)熱的加料室，然后向壓柱施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過模具的澆注系統(tǒng)進入型腔，逐漸硬化成型，這種成型方法叫作壓鑄成型，所用的模具叫壓鑄成型模具。這種模具多用于熱固性塑料的成型。 除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強塑料低壓成型模具等等。

由于鑄造工藝中的壓鑄具有熔融合金填充速度快、生產(chǎn)效率高、操作簡單的特點，易實現(xiàn)機械化和自動化，可用來生產(chǎn)大型、薄壁、復(fù)雜的汽車車身結(jié)構(gòu)件。采用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)件，具有重量輕、韌度高以及力學(xué)性能好等特點，在汽車上具有較好的應(yīng)用前景。近年來，在汽車輕量化不斷加速的大背景下，奧迪、捷豹、寶馬、奔馳等各大汽車廠商均逐漸使用鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件替代傳統(tǒng)的鋼質(zhì)或鐵質(zhì)冷沖壓結(jié)構(gòu)件。目前，壓鑄模具可用來生產(chǎn)汽車減震塔、內(nèi)扭矩殼體、外扭矩殼體、儀表板、H柱、門框、后橫梁、后縱梁、行李箱框、中通道等20多種汽車車身結(jié)構(gòu)件。精密的模具拋光師傅也都是從業(yè)多年的模具拋光師傅，有著豐富的模具拋光經(jīng)驗。

汽車前大燈裝飾框模具技術(shù)：裝飾框塑件很容易出現(xiàn)粘定模的現(xiàn)象，解決塑件粘定模的前期設(shè)計預(yù)防一般是：ａ.在塑件容易粘模包緊力大的內(nèi)側(cè)面設(shè)計倒扣紋，倒扣紋深度在0.5~1mm，倒扣紋設(shè)計在靠近塑件的圓角處。b.塑件定模包緊力大處其相對應(yīng)的塑件內(nèi)側(cè)面設(shè)計加強筋，并在推桿上設(shè)計倒扣勾。根據(jù)本塑件特點，在6個LED燈區(qū)域內(nèi)側(cè)面塑件上要設(shè)計加強筋與BOSS柱（俗稱司筒柱），避免塑件出現(xiàn)變形。模具設(shè)計中塑件抱緊力大的區(qū)域由于出模斜度在5度以上，且在動模側(cè)設(shè)計了0.5mm深的倒扣紋，因此模具頂出脫模順利，各機構(gòu)運動順暢，模具安全穩(wěn)定可靠，模具沒有粘定模的現(xiàn)象，成功解決了此類塑件粘定模的問題。該車型模具試產(chǎn)后，裝車效果良好，尺寸穩(wěn)定。改款車燈車展中得到了客戶的認(rèn)可與好評，為客戶創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益。模具要具有較高的強度和韌性。崇明區(qū)模具設(shè)備

這個龐大的工業(yè)體系的正常運行，離不開注塑模具產(chǎn)業(yè)的支持。崇明區(qū)模具設(shè)備

汽車前大燈裝飾框模具技術(shù)：汽車前大燈裝飾框是車燈上較重要的零件之一，外觀要求嚴(yán)格，模具需電鍍處理。對于汽車前大燈裝飾框模具，設(shè)計時要注意以下幾點：（1）電鍍件首先要避免熔接線，因為電鍍件有任何的熔接線都會顯現(xiàn)出來，影響塑件外觀，設(shè)計澆注系統(tǒng)時要避免熔接線，如果熔接線不可避免，則要設(shè)法把它趕到非外觀區(qū)域,澆注系統(tǒng)設(shè)計前要通過模流分析驗證。（2）裝飾框表面一般都設(shè)計有花紋，設(shè)計模具時要注意塑件花紋的深度，一般容易產(chǎn)生流紋。（3）塑件材料成型工藝范圍小，塑件表面易產(chǎn)生亮斑而且很難控制。模具澆注系統(tǒng)設(shè)計時流道要粗且大，澆口采用扇形澆口，澆口寬度較大尺寸35~40mm左右，利于熔體填充。崇明區(qū)模具設(shè)備