車(chē)刀的主要幾何角度及選擇：后角(α0 )選擇的原則：首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí)，后角取大值，粗加工時(shí)，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度，上海鎢鋼車(chē)刀代理商，加工材料硬度高，主后角取小值，以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性；反之，后角應(yīng)取小值。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6°～12°之間選取。主偏角(Kr ) 的選用原則：首先考慮車(chē)床、夾具和刀具組成的車(chē)削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好，主偏角應(yīng)取小值，這樣有利于提高車(chē)刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當(dāng)加工臺(tái)階時(shí)，主偏角應(yīng)取90°，加工中間切入的工件，上海鎢鋼車(chē)刀代理商，上海鎢鋼車(chē)刀代理商，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之間，較常用的是45°、75 °、90 °。精車(chē)刀：此刀刃可用油石礪光，以便車(chē)出非常圓滑的表面光度，一般來(lái)說(shuō)精車(chē)刀之圓鼻比粗車(chē)刀大。上海鎢鋼車(chē)刀代理商

數(shù)控車(chē)刀和普通車(chē)刀有什么區(qū)別：數(shù)控車(chē)刀能用在普通車(chē)床上面嗎？答案是肯定的，數(shù)控車(chē)刀可以作為普通車(chē)刀使用；由于數(shù)控車(chē)床的剛性較普通車(chē)床要高很多，切削速度與吃刀量也高了不少，對(duì)車(chē)刀的要求相應(yīng)就更高了；所以很顯然的數(shù)控車(chē)刀的機(jī)械性能較普通車(chē)刀要高，故數(shù)控車(chē)刀可以作為普通車(chē)刀使用，但普通車(chē)刀卻不能作為數(shù)控車(chē)刀使用！普通車(chē)刀與數(shù)控車(chē)刀的相對(duì)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？?jī)?yōu)勢(shì)：普通車(chē)刀：價(jià)格便宜。數(shù)控車(chē)刀：刀片與刀架的模塊化設(shè)計(jì)，換刀之后能保證刀具的一致性，不用每次都重新對(duì)刀，且 效率高；刀片多采用硬度更高機(jī)械性能更好的新材料，能切削的范圍更廣，壽命更 長(zhǎng)，不用磨刀。劣勢(shì)：普通車(chē)刀：使用要求高，至少得會(huì)磨刀；每次磨刀之后都得重新對(duì)刀；生產(chǎn)效率較低。數(shù)控車(chē)刀：價(jià)格較普通車(chē)刀貴幾倍，但較前幾年已經(jīng)降了很多了。無(wú)錫螺紋車(chē)刀銷(xiāo)售廠家可轉(zhuǎn)位車(chē)刀具有下述優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化了刀具的管理工作。

車(chē)刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車(chē)刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結(jié)合方式主要有整體式、焊接式、機(jī)械夾固式和焊接-機(jī)械夾固式。機(jī)械夾固式車(chē)刀可以避免硬質(zhì)合金刀片在高溫焊接時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機(jī)械夾固式車(chē)刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉(zhuǎn)位刀片的機(jī)械夾固式車(chē)刀。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車(chē)換刀時(shí)間短，因此取得了迅速發(fā)展。刀刃用鈍后可以轉(zhuǎn)位繼續(xù)使用，而且停車(chē)換刀時(shí)間短，因此取得了迅速發(fā)展。

數(shù)控車(chē)床加工時(shí)，需要對(duì)圓角半徑進(jìn)行補(bǔ)償。編程時(shí)，通常都將車(chē)刀刀尖作為一點(diǎn)來(lái)考慮，但實(shí)際上刀尖處存在圓角。當(dāng)用按理論刀尖點(diǎn)編出的程序進(jìn)行端面、外徑、內(nèi)徑等與軸線平行或垂直的表面加工時(shí)，是不會(huì)產(chǎn)生誤差的。但在進(jìn)行倒角、錐面及圓弧切削時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生少切或過(guò)切現(xiàn)象，如圖所示。具有刀尖圓弧自動(dòng)補(bǔ)償功能的數(shù)控系統(tǒng)能根據(jù)刀尖圓弧半徑計(jì)算出補(bǔ)償量，避免少切或過(guò)切現(xiàn)象的產(chǎn)生。車(chē)削端面和內(nèi)、外圓柱面，下圖所示是一帶圓弧的刀尖及其方位。編程和對(duì)刀使用的刀尖點(diǎn)是理想刀尖點(diǎn)，由于刀尖圓弧的存在，實(shí)際切削點(diǎn)是刀尖圓弧和切削表面的相切點(diǎn)。車(chē)端面時(shí)，刀尖圓弧的實(shí)際切削點(diǎn)與理想刀尖點(diǎn)的Z坐標(biāo)相同；車(chē)外圓面和內(nèi)孔時(shí)，實(shí)際切削點(diǎn)與理想刀尖點(diǎn)的X坐標(biāo)值相同。因此，車(chē)端面和內(nèi)、外圓柱面時(shí)不需要進(jìn)行刀尖圓弧半徑補(bǔ)償。刀鼻半徑：刀刃較高點(diǎn)之刀口圓弧半徑。

車(chē)刀的主要幾何角度及選擇：前角(γ0 ) 選擇的原則：前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來(lái)選擇前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來(lái)考慮前角的大小，粗加工時(shí)前角要取小值，精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°～ 25°之間選取。通常，制作車(chē)刀時(shí)并沒(méi)有預(yù)先制出前角（γ0） ，而是靠在車(chē)刀上刃磨出排屑槽來(lái)獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽，它的作用大了去了折斷切屑，不產(chǎn)生纏繞； 控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延長(zhǎng)刀具壽命。 磨刀安全知識(shí)：磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。上海鎢鋼車(chē)刀代理商

成形車(chē)刀是用在各種車(chē)床上加工內(nèi)、外回轉(zhuǎn)體成形表面的專門(mén)刀具。上海鎢鋼車(chē)刀代理商

分類(lèi)：一、按結(jié)構(gòu)可分為整體車(chē)刀、焊接車(chē)刀、機(jī)夾車(chē)刀、可轉(zhuǎn)位車(chē)刀和成型車(chē)刀。其中可轉(zhuǎn)位車(chē)刀的應(yīng)用日益普遍，在車(chē)刀中所占比例逐漸增加。二、硬質(zhì)合金焊接車(chē)刀 所謂焊接式車(chē)刀。三、機(jī)夾車(chē)刀 機(jī)夾車(chē)刀是采用普通刀片，用機(jī)械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車(chē)刀。切斷車(chē)刀：切斷車(chē)刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側(cè)必須磨有副偏角，因而根部的強(qiáng)度很大削弱。此外,切斷車(chē)刀在切近工件中心處時(shí),切削速度趨近于零，不利于切削。因此,切斷車(chē)刀在工作時(shí)極易"打刀"(崩裂)。先進(jìn)的切斷車(chē)刀一般將主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑產(chǎn)生橫向收縮，朝一個(gè)方向穩(wěn)定地排出，不致堵塞在槽中，同時(shí)再將刀頭底部制成凸肚形，以較大限度地提很強(qiáng)度和剛度。上海鎢鋼車(chē)刀代理商