1.小口徑厚壁結(jié)構(gòu)管今后將向高尺寸精度、小批量、多品種方向發(fā)展。應(yīng)把品種和質(zhì)量放在首位，尤其是冷加工厚壁結(jié)構(gòu)管應(yīng)盡快提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大品種以滿足現(xiàn)代化工業(yè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需求，為航空、汽車(chē)、化工、電子工業(yè)等部門(mén)提供大量產(chǎn)呂。

2.與大型機(jī)組相協(xié)調(diào)，多生產(chǎn)大機(jī)組難于生產(chǎn)或生產(chǎn)不經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)厚壁結(jié)構(gòu)管產(chǎn)品的一些空白。

3.多生產(chǎn)一些經(jīng)濟(jì)斷面的厚壁結(jié)構(gòu)管和一些特殊的產(chǎn)品，如各種異形管和多種鍍層管、復(fù)合管。

4.100機(jī)組應(yīng)向生產(chǎn)小尺寸和多品種熱軋管方向發(fā)展。

由于在施工程上使用方便，特別是在運(yùn)輸、管理、維護(hù)等方面，從而使得厚壁結(jié)構(gòu)管被廣泛使用。下面具體給大家介紹一下，厚壁結(jié)構(gòu)管所具有的優(yōu)勢(shì)。

1、基建投資少、建設(shè)周期短、建設(shè)速度快。

第二、能耗小、運(yùn)營(yíng)費(fèi)低、運(yùn)輸成本低。

第三、受地形條件的限制少，易于克服自然地形的障礙。

第四、可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，無(wú)鐵路公路運(yùn)輸方式的車(chē)廂空載回程和寒冷地區(qū)物料在車(chē)廂中的冷凍問(wèn)題。

第五、由于長(zhǎng)距離漿體管道絕大部分都埋設(shè)在冰凍層以下，因此不占或少占農(nóng)地，受氣候變化的影響較小，不污染環(huán)境，不破壞生態(tài)平衡。

第六、可極大地減少建設(shè)工程量、減少管理人員和輔助生產(chǎn)設(shè)施。

第七、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、便于維護(hù)管理。

在這里告訴大家，正是因?yàn)楹癖诮Y(jié)構(gòu)管這些優(yōu)勢(shì)，厚壁結(jié)構(gòu)管，才使得人們它受到人們的青睞與廣泛的使用，所以才有了“優(yōu)先使用權(quán)”這一說(shuō)法。所謂的厚壁結(jié)構(gòu)管口徑是小于76mm才被稱(chēng)之為小口徑管子，Q345則是指鋼管的材質(zhì)。

隨著溫度升高，厚壁結(jié)構(gòu)管的塑性提高，變形抗力降低，與此同時(shí)電耗和工具消耗周氏，軋制力減小，設(shè)備磨損小。但是，溫度的上限還受到其他一些因素的限制。因此，確定合理的加熱溫度應(yīng)考慮以下因素：

1.當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)可能產(chǎn)生過(guò)熱和過(guò)燒。金屬過(guò)熱時(shí)金屬的晶粒長(zhǎng)得很大，金屬的可塑性降低。金屬過(guò)燒時(shí)則完全喪失了塑性。

2.加熱溫度還應(yīng)考慮在自動(dòng)軋管機(jī)上的終軋溫度，因?yàn)榻K軋溫度對(duì)某些產(chǎn)品性能很有影響。

3.加熱溫度過(guò)高還會(huì)使鋼的表面層脫碳嚴(yán)重。不過(guò)，由于從管坯到厚壁結(jié)構(gòu)管變形量很大，成品管上的脫碳層一般深度不大，但有些產(chǎn)品脫聯(lián)是不允許的。

4.隨著溫度提高，氧化鐵皮增厚，增加了金屬的消耗。

5.確定加熱溫度還要考慮金屬在加熱過(guò)程中的組織變化。

6.確定管坯加熱溫度，還應(yīng)該考慮穿孔過(guò)程中溫升情況。

7.確定管坯加熱溫度還要考慮軋制成品厚壁結(jié)構(gòu)管的規(guī)格，一般軋制厚壁管時(shí)加熱溫度可稍低一些，因?yàn)闇囟刃　?/p>

8.管坯的加熱溫度和穿孔頂頭材質(zhì)有關(guān)。

9.對(duì)于厚壁結(jié)構(gòu)管的加熱溫度一般取得較低，這是因?yàn)橐环矫嫒〉偷臏囟瓤梢詼p少氧化鐵皮，另一方面如果在斜底室狀爐中加熱溫度過(guò)高，鋼管表面粘上鐵皮。

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