乘龍H5后八平板運(yùn)輸車(chē)評(píng)測(cè)

乘龍H5后八平板運(yùn)輸車(chē)評(píng)測(cè)

駕駛室采用乘龍H5排半帶臥結(jié)構(gòu)，空間較大，乘坐比較舒適。由于駕駛室較高，出入不太方便，所以該車(chē)駕駛門(mén)板下方設(shè)有兩級(jí)登車(chē)踏板。踏板采用鋁合金材質(zhì)制成，打孔處理，既耐用又防滑。

整車(chē)搭載玉柴330馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為243KW，大扭矩為1280?！っ?。眾所周知玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性都是比較不錯(cuò)，其優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小、馬力大、油耗低、扭矩大、維修方便等。

由于該車(chē)需要拉載大型挖掘機(jī)，那么承載力肯定不能差，所以該車(chē)采用11/11/13的鋼板彈數(shù)來(lái)增大車(chē)輛的承載性能。

上裝花紋板采用8mm厚花紋板，板長(zhǎng)為8.4米，對(duì)于大型挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)度綽綽有余。橫梁采用6mm厚方鋼，東風(fēng)乘龍柳汽專(zhuān)賣(mài)，整根貫穿式設(shè)計(jì)，承載性能杠杠的。

尾部爬梯采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，采用三道筋加固處理，堅(jiān)固耐用，便于挖掘機(jī)上下。后支腿的設(shè)計(jì)可在作業(yè)時(shí)放下，有效保證車(chē)輛的平穩(wěn)性，這樣挖掘機(jī)上下車(chē)時(shí)不會(huì)發(fā)生翻車(chē)或翹頭事故。

乘龍h5平整化地板車(chē)內(nèi)空間開(kāi)闊

乘龍h5平整化地板 車(chē)內(nèi)空間開(kāi)闊

內(nèi)飾雖然不及外觀有什么明顯的變化，但是在實(shí)用性上依舊不打折扣。儀表盤(pán)的行車(chē)電腦顯示屏，各功能按鍵，四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，以及豐富的儲(chǔ)物空間。車(chē)內(nèi)空間的靈活運(yùn)用，天津東風(fēng)乘龍柳汽，使得駕乘舒適感直線提升。得益于乘龍H5基于全新平臺(tái)打造，車(chē)內(nèi)地面平整空間開(kāi)闊，東風(fēng)乘龍柳汽專(zhuān)賣(mài)店，單層臥鋪也變?yōu)殡p層臥鋪，無(wú)論跟車(chē)休息，還是夜間停車(chē)都不會(huì)造成尷尬的局面

乘龍H5 LNG輕量車(chē)身 挑戰(zhàn)載重大化

眾所周知，東風(fēng)乘龍柳汽代理，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，載重量就是金錢(qián)。為了提升運(yùn)營(yíng)收益，如何在設(shè)計(jì)上減輕車(chē)身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車(chē)型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱(chēng)的乘龍H5 新K11N LNG牽引車(chē)，自然也有其值得稱(chēng)贊的亮點(diǎn)。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車(chē)的整車(chē)采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級(jí)的新K11N發(fā)動(dòng)機(jī)以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時(shí)配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車(chē)身自重降低至8.2T，從而實(shí)現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進(jìn)一步提高整車(chē)運(yùn)營(yíng)收益性，實(shí)現(xiàn)降本增效。

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