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hdpe給水管常見(jiàn)問(wèn)題
1、hdpe給水管擴(kuò)口不良。擴(kuò)口不良可分為以下幾種狀況:
a、內(nèi)層被吹破緣由通常有內(nèi)層沖氣氣壓過(guò)大;原材料耐性欠好;內(nèi)層過(guò)薄;擴(kuò)口放氣遲或擴(kuò)口放氣管路不通暢;原材料內(nèi)有雜質(zhì);物料塑化不良等。
b、擴(kuò)口內(nèi)外層未貼好若是這種表象發(fā)生在始端,則由于內(nèi)層沖氣發(fā)動(dòng)較晚或相應(yīng)段的氣壓過(guò)?。蝗羰前l(fā)生在結(jié)尾,則由于內(nèi)層沖氣提前結(jié)束或擴(kuò)口放氣提前結(jié)束,又或許由于相應(yīng)段的氣壓過(guò)?。蝗羰菑念^到尾都沒(méi)有貼好,則有可能是原材料的功用或溫度的緣由。
c、hdpe給水管擴(kuò)口不完整擴(kuò)口的結(jié)尾不管怎樣調(diào)整都無(wú)法貼上,緣由通常是內(nèi)層沖氣提前結(jié)束了,擴(kuò)口放氣提前結(jié)束了。
d、擴(kuò)口前端的內(nèi)層有凹陷引起這種現(xiàn)象的原因一般是內(nèi)層沖氣過(guò)早啟動(dòng);水套與在型模塊的中線偏離(成型機(jī)與水套不對(duì)中);內(nèi)層壁厚偏薄;內(nèi)層真空過(guò)早停止。
e、擴(kuò)口末端內(nèi)層堆料,這種現(xiàn)象往往會(huì)導(dǎo)致擴(kuò)口往里面凹。其原因是擴(kuò)口末端內(nèi)層料過(guò)厚;成型機(jī)在此段的降速的量過(guò)大;之前幾段的內(nèi)層沖氣過(guò)大;內(nèi)層的料溫過(guò)高致料坯過(guò)軟;外層的料坯在此段過(guò)厚。
f、擴(kuò)口末端的內(nèi)層有凹陷其原因一般是擴(kuò)口后的一個(gè)波和第二個(gè)波內(nèi)的氣壓過(guò)??;擴(kuò)口后的一個(gè)波和第二個(gè)波所對(duì)應(yīng)的內(nèi)層壁厚過(guò)厚;內(nèi)層真空度較小或內(nèi)層真空啟動(dòng)過(guò)晚;原材料的韌性差等。
hdpe給水管的施工流程
1.施工流程
測(cè)量放線→機(jī)械開(kāi)槽→槽底平整夯實(shí)→砂礫墊層→砂基→管道安裝→井室砌筑、抹面→胸腔填土→閉水試驗(yàn)→回填土夯實(shí)
2.檢驗(yàn)計(jì)劃
施工前,實(shí)驗(yàn)人員要對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量、強(qiáng)度檢查,對(duì)溝槽進(jìn)行壓實(shí)度檢查;施工時(shí)要檢查管道的走向,標(biāo)高和坡度;hdpe給水管管道安裝后要進(jìn)行密實(shí)性試驗(yàn),回填后進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。
3.材料管理
1)材料檢驗(yàn)。
a.hdpe給水管道組成件使用之前,應(yīng)對(duì)型號(hào)、外觀進(jìn)行檢查,不合格者不得使用;
b.hdpe給水管材在接受和使用之前,應(yīng)對(duì)質(zhì)量證明文件進(jìn)行審查與實(shí)物核對(duì)。1.5.測(cè)量放線1)以施工圖紙為依據(jù),對(duì)管線進(jìn)行定位放線,經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行管溝開(kāi)挖。
2)在管溝開(kāi)挖后,應(yīng)對(duì)管溝的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,確認(rèn)無(wú)誤后,才能做管道基礎(chǔ)。
3)在下管前,復(fù)核測(cè)量安裝管道的坐標(biāo)、標(biāo)高和坡度,確認(rèn)無(wú)誤后方可安裝。
hdpe給水管的施工注意事項(xiàng)
1.hdpe給水管回填土的變形模量在很大程度上決定了管道的變形和承載能力,使hdpe給水管管道工程成敗的重要關(guān)鍵,必須嚴(yán)格控制?;靥钔恋淖冃文A咳Q于回填材料的類(lèi)別和圧實(shí)系數(shù)2個(gè)因素。対管區(qū)或2/3 管徑以下部分應(yīng)該采用粗砂、中砂、粒徑小于40mm的沙礫、碎石屑等粗顆粒材料。切勿回填帶棱角的碎石,以免管道砸破。
2.雨季施工或地下水位高于管頂?shù)牡貐^(qū)會(huì)產(chǎn)生管道漂浮現(xiàn)象,應(yīng)做好溝槽排水,及時(shí)回填并夯實(shí),必要時(shí)可采用土工布隔離等措施。嚴(yán)寒地區(qū),管材必須埋深至涼土居下。
3.溫度范圍:適用環(huán)境溫度カ-5℃一50℃,污水排水管道的水溫應(yīng)不大于40℃。
4。埋設(shè)深度: 一般在公路上配合土壓、輪壓的條件下,不得小于1.2 米,人行道埋深不小于0.9深不小于0.6米。
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