無論在升降過程中還是在吊籃定位狀態(tài)下，建筑吊籃升降到位必須確認與建筑物固定拉牢后方可上人操作，圍擋，吊籃與建筑物水平距離不應大于，成都地鐵圍擋廠家批發(fā)，當建筑吊籃晃動時，應及時采取固定措施，人員不得在晃動中繼續(xù)工作提升鋼絲繩必須與地面保持垂直，不準斜拉。箱體和主要零部件采用材料，經特殊熱處理制造而成，所以具有體積小、重量輕、使用壽命長等特點。

應用現(xiàn)狀

電動吊籃從引進、推廣、到今天在建筑業(yè)的廣泛應用，成都地鐵施工圍擋銷售，使我國在這一領域的機械化程度和施工的文明程度都有了一個極大的提高。從推廣初期的不認識，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業(yè)中成了不可缺少的必備機具，對業(yè)內人士的思想上和認識上是一個很大的提高；在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架相比，成都市政施工圍擋銷售，是一個的飛躍。

正因為如此，國內吊籃的制造業(yè)和租賃業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，全國的吊籃制造企業(yè)不下幾百家，擁有正規(guī)手續(xù)的也就幾十家，不僅如此，在吊籃的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和提高。如早期的吊籃，懸掛機構的材料用的是工字鋼。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。同時前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩(wěn)定性遠不如目前普遍采用的拉鎖式輕便、穩(wěn)定。

不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架和模板支架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。主體結構施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多，腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。

腳手架與一般結構相比，其工作條件具有以下特點：

1、所受荷載變異性較大；

2、扣件連接節(jié)點屬于半剛性，且節(jié)點剛性大小與扣件質量、安裝質量有關，節(jié)點性能 存在較大變異；

3、腳手架結構、構件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設尺寸誤差、受荷偏心 等均較大；

4、與墻的連接點，對腳手架的約束性變異較大。 對以上問題的研究缺乏系統(tǒng)積累和統(tǒng)計資料，不具備獨立進行概率分析的條件，故對結構抗力乘以小于1的調整系數(shù)其值系通過與以往采用的安全系數(shù)進行校準確定。因此，本規(guī)范采用的設計方法在實質上是屬于半概率、半經驗的。腳手架滿足本規(guī)范規(guī)定的構造要求是設計計算的基本條件。

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