當(dāng)前，對(duì)一些輕載荷齒輪，用2205不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時(shí)，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，模數(shù)為3～8的汽車(chē)、拖拉機(jī)齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將2205不銹鋼管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時(shí)，由于2205不銹鋼管本身淬透性低，淬火時(shí)僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。采用這樣的低淬透性2205不銹鋼管，代替汽車(chē)、拖拉機(jī)齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡(jiǎn)化齒輪熱處理工藝。

我國(guó)研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性2205不銹鋼管的典型鋼號(hào)及化學(xué)成分。

合適的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低（≤0.50%），2205不銹鋼管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過(guò)高（≥0.65%），2205不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火時(shí)易裂，脆性大。拖拉機(jī)小模數(shù)齒輪可選用55Tid，載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60Tid。為進(jìn)一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細(xì)化晶粒，提高2205不銹鋼管的強(qiáng)度與韌性。

用低淬透性2205不銹鋼管作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。

鐵、鉻和鎳是鉻鎳奧氏體2205不銹鋼管的三大基礎(chǔ)元素。通過(guò)主要合金元素鉻和鎳的合理搭配，2205不銹鋼管，鐵-鉻-鎳三元系和該三元系基礎(chǔ)上加入其他元素所構(gòu)成的合金可以在室溫下維持奧氏體2205不銹鋼管基體。但大部分常用鉻鎳奧氏體2205不銹鋼管自高溫奧氏體狀態(tài)驟冷到室溫所獲得的奧氏體基體都是亞穩(wěn)定的。當(dāng)繼續(xù)冷卻到室溫以下更低的溫度，或者在經(jīng)過(guò)冷變形時(shí)，其中一部分或大部分奧氏體會(huì)變成馬氏體組織，即發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變。2205不銹鋼管中的馬氏體有兩種形態(tài):一種是具有體心立方結(jié)構(gòu)的α馬氏體，呈鐵磁性:另一種叫做ε相，具有密集六方結(jié)構(gòu)，為非磁性。

馬氏體轉(zhuǎn)變是一種無(wú)擴(kuò)散相變，即通過(guò)剪切和構(gòu)由大規(guī)模、有規(guī)則的原子排列的變化，在很短的時(shí)間內(nèi)迅速完成的。其中冷變形和驟然降溫是誘發(fā)馬氏體轉(zhuǎn)變的外部條件。對(duì)于每一種鋼都存在著兩個(gè)馬氏體轉(zhuǎn)變的臨界溫度-馬氏體點(diǎn)。馬氏體轉(zhuǎn)變受化學(xué)成分、溫度、冷變形量及變形速率的影響。

在18Cr-8Ni型2205不銹鋼管中，α馬氏體形成量隨冷變形量加大而增多，奧氏體2205不銹鋼管中馬氏體的生成對(duì)其力學(xué)性能和冷成形性產(chǎn)生重要影響，同時(shí)也增強(qiáng)鋼的磁性。由于馬氏體硬而脆，隨著鋼中馬氏體量的增加，其強(qiáng)度提高，塑性降低。在冷加工過(guò)程中，這種現(xiàn)象會(huì)增大產(chǎn)品開(kāi)裂的可能性。

潤(rùn)滑的工藝流程如下。

①一般管：經(jīng)酸洗、沖洗后的不銹鋼管→中和→熱水洗→磷化→中和→于燥→皂化→下程。

②精密管：經(jīng)酸洗、沖洗后的不銹鋼管→中和→熱水洗→磷化→中和→熱水洗→輕微皂化→干燥→皂化→下程。

③2205不銹鋼管：經(jīng)酸洗，沖洗后的不銹鋼管→中和→清洗→干燥→化學(xué)鍍銅→涂牛油石灰→烘烤→下程。

需再次軋制的2205不銹鋼管，經(jīng)冷軋、酸洗后→沖洗→中和→清洗→然后軋前涂軋制油。

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