氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)：與濃相氣力輸送系統(tǒng)相比，稀相氣力輸送系統(tǒng)氣速高，物料在輸送過程中由于摩擦易產(chǎn)生磨損，甚至破碎；且稀相氣力輸送系統(tǒng)能耗較大，因此本系統(tǒng)不采用。濃相氣力輸送系統(tǒng)包括濃相靜壓和濃相動(dòng)壓2種，其中靜壓氣力輸送系統(tǒng)料氣比較高可達(dá)50以上，并且對(duì)氣流速度要求較低，一般為5~10m/ s ，但缺點(diǎn)是輸送距離短、效率低，性能易受物料特性制約。因此，濃相靜壓氣力輸送方式不予考慮。綜上所述，廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)，選用濃相動(dòng)壓氣力輸送系統(tǒng)作為瀝青混合料外摻劑智能投料機(jī)的風(fēng)送系統(tǒng)。智能投料機(jī)氣系統(tǒng)主要由防反風(fēng)電子稱量裝置，廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)給料器、鼓風(fēng)機(jī)，廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)、氣料混合加速室、輸送管路組成。物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，是和輸送粉末和小顆粒的物料。廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)

氣力輸送技術(shù)在糧食行業(yè)的應(yīng)用有哪些問題存在：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，現(xiàn)場輸送路線布置靈活，并且整個(gè)輸送過程與外界完全隔絕，受到氣候環(huán)境影響比較小，能夠保護(hù)物料不被雜質(zhì)污染，提高輸送質(zhì)量；并且能夠杜絕物料中的粉塵傳到生產(chǎn)車間，改善工作條件，為工人營造一個(gè)良好的工作環(huán)境。氣力輸送技術(shù)迄今為止，已經(jīng)有百年的歷史了，氣力輸送被普遍應(yīng)用于化工、電力、建材、煤炭、糧食等行業(yè)。在糧食行業(yè)中，應(yīng)用較多的就是吸送式、壓送式、混合式氣力輸送系統(tǒng)。廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。

稀相氣力輸送：稀相氣力輸送是一種高速系統(tǒng)，特點(diǎn)是材料不斷懸浮在氣流中。材料基本不會(huì)在任何位置積聚在輸送管道的底部。 較好用于密度較小的非磨蝕性，非易碎材料，例如面粉或玉米淀粉。 較大的材料需要更高的氣流以保持顆粒懸浮，并且因?yàn)橄∠鄽饬斔退俣冗^快與管道壁和彎頭的摩擦，材料基本不可能保持較高完整度。但是如果您不關(guān)心物料的完整度可以忽略。在決定氣動(dòng)輸送系統(tǒng)時(shí)，還要記住其他幾個(gè)問題。 將輸送線和系統(tǒng)設(shè)備接地可以減少靜電。此外，有毒材料應(yīng)與真空系統(tǒng)一起使用，以防止泄漏泄到環(huán)境中。較后，一些材料在暴露于空氣時(shí)可形成性混合物，需要在輸送系統(tǒng)中使用其他替代氣體。

彎管的結(jié)構(gòu)及形狀對(duì)磨損的影響：彎管曲率半徑與管道直徑之比(R／D)對(duì)磨損的影響很大。傳統(tǒng)理論認(rèn)為物料在彎管中沿外側(cè)內(nèi)壁流動(dòng)。曲率半徑較大，越趨近于直管，相應(yīng)的磨損和壓力損失也越小。因此，氣力輸送系統(tǒng)較初使用的是長半徑彎管，長半徑彎管的曲率半徑與管道直徑之比(R／D)為8-24。但是，Mason彎管實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，物料流經(jīng)彎管時(shí)，會(huì)在內(nèi)壁外側(cè)和內(nèi)側(cè)彈跳。每個(gè)磨損點(diǎn)都說明物料與管壁之間存在強(qiáng)烈的沖擊碰撞造成物料運(yùn)動(dòng)方向改變。這種沖擊碰撞預(yù)示著物料的破碎和能量的損失。一般情況下，長半徑彎管曲率半徑越大．撞擊越嚴(yán)重．沖擊碰撞點(diǎn)也越多，能量損失就越大，磨損越嚴(yán)重。在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜。

輸送氣流速度對(duì)磨損的影響：輸送時(shí)氣流速度對(duì)管壁磨損的影響較大。如果其它條件相同。降低物料碰撞壁面速度或改變物料撞擊角，都能在很大程度上減少壁面磨損。由于磨損是粒子與管道內(nèi)壁的撞擊或摩擦造成的。因此，粒子的速度越大。撞擊或摩擦的能量就越大。磨損越嚴(yán)重。通常，磨損量可表示為輸送氣流速度的n次正比例增長關(guān)系。如果氣流的速度太低，則被輸送的物料就會(huì)沉積在管道中，堵塞管道。因此合理選擇氣流速度是保證系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在氣力輸送中，磨損量可大致考慮為與輸送氣流速度的3次方成正比。即：物料與管壁接觸時(shí)的相對(duì)速度越大。形成的接觸壓力越大．產(chǎn)生的接觸頻率越高，彎管管壁的磨損速度就越快。圖2表示了輸送粉煤灰時(shí)的氣流速度與磨損量關(guān)系?？梢耘渥詣?dòng)控制電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動(dòng)控制。廣東正壓稀相氣流氣力輸送

儲(chǔ)料倉裝有倉頂除塵裝置，使輸送到儲(chǔ)料倉中的物料料氣分離。廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)

密相輸送通常有如下組合：根據(jù)輸送物料的不同，和布置形式的不同，需進(jìn)行嚴(yán)格的氣力輸送計(jì)算。正壓系統(tǒng)有多種不同形式的輸送方式。其方式為： 通過星形鎖氣器的給料方式，將排入管道中的物料輸入儲(chǔ)料庫。 通過鎖氣器的給料方式，將排入管道中的物料輸入儲(chǔ)料庫。 組合的負(fù)壓正壓輸送系統(tǒng)由負(fù)壓系統(tǒng)將近距離的多點(diǎn)物料輸送到集料斗中，再由集料斗下部設(shè)置的倉泵將物料輸入儲(chǔ)料庫或其它接收點(diǎn)。連續(xù)密相：多點(diǎn)供料，單點(diǎn)出料的輸送方式。物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，是和輸送粉末和小顆粒的物料。廣東自動(dòng)化氣力輸送機(jī)