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醇基燃料工業(yè)用油的缺點

在評價醇基燃料的優(yōu)缺點時，一定要注意其壓縮性能和效率，以及其辛烷值所占比例高于的情況。但是任何物質(zhì)都有它的缺點：

1.它可能有很強的腐蝕性，這意味著傳統(tǒng)材料在醇基燃料中不能使用。反之，儲存設(shè)施和運輸設(shè)備及方法需要使用更耐蝕的材料。這樣做會帶來更高的費用和成本，而這些都會轉(zhuǎn)移到消費者身上。

2.幾乎沒有任何一種醇基燃料與天然燃料一樣具有發(fā)達的管網(wǎng)系統(tǒng)，燃料的運輸主要依靠傳統(tǒng)的道路運輸，清遠植物油燃料，但也增加了其成本。

廣東駿興新能源--植物油燃料--生物柴油；

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并以“富煤、窮油、少氣”為特征的能源結(jié)構(gòu)，使煤炭成為支撐我國經(jīng)濟快速增長的重要能源供給。十多年的經(jīng)濟發(fā)展，在讓我們國力強大的同時，植物油燃料廠家，也給我們帶來了一系列的大氣污染問題，如霧霾天氣、酸雨等，嚴重影響了我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。近幾年來，植物油燃料配送，環(huán)境保護成為社會發(fā)展的基本方向。煤改氣已成為大氣污染治理的主戰(zhàn)場，各地紛紛大力推進煤改氣節(jié)能、環(huán)保。其中，醇基燃料以其良好的經(jīng)濟性，優(yōu)于柴油和的潔凈性，節(jié)能性以及方便的推廣應用勢頭漸盛，特別是在管網(wǎng)難以普及的地區(qū)更是受到青睞。

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2019年生產(chǎn)的生物柴油為4173萬噸，同比增長13%，2009-2019年復合增長率為10.3%。主要消費區(qū)為歐洲、美洲、東南亞等地，生物柴油在歐洲地區(qū)的消費量占的47%。當前，美洲國家以自產(chǎn)自銷為主，植物油燃料供應，歐洲地區(qū)供不應求，2017年主要從東南亞進口需求缺口245萬噸。在歐洲強制使用生柴和燃料的政策的推動下，廢油脂生物柴油的比重繼續(xù)加速上升。

據(jù)USDA預測，到2020年，我國生物柴油在運輸中的摻混量將達到10%，2030年達到14%，而目前的摻混量只有8.1%，

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