隆聲帶的結構特征：目前隆聲帶的結構可分為凸起狀和凹槽狀兩種，凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高且效率慢，主要的危害是在道路結冰時，凸起的地方會形成較大的冰塊，容易造成車輪打滑側翻。凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機施工的，截面為圓弧狀，它能克服凸塊隆聲帶的弊端，因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走。

    近，一些駕駛員發(fā)現一個怪現象：開車通過甬臺溫高速公路55km路段時，會傳來 “噗噗”的聲響。工作人員說，高速公路隆聲帶施工公司哪家好，這是因為該路段新增了一種叫做 “隆聲帶”的交通設施?！　?/p>

    甬臺溫高速公路寧波段50km至56km處是交通事故多發(fā)地段。高速公路工作人員特意聯系了高速公路業(yè)主單位，在該路段的硬路肩與主車道之間裝上能夠防止車輛在行駛中偏離車道的 “隆聲帶”。當車輪壓上 “隆聲帶”時，會發(fā)出 “噗噗”的聲響，駕駛員在車上還會有震動感，由此給駕駛員以警示，尤其能對春夏季節(jié)犯困的駕駛員起到 “驚醒”作用。

    對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經濟又簡便，土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結構層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結構層側移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。

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