設(shè)備維護(hù)：1、旋轉(zhuǎn)供料器：其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn)，把上部的物料源源不斷的向下部輸送。葉片與殼體之間的間隙≤0.1mm；密封性能極好，且由耐磨材料制成。如果長時(shí)間工作，耐磨片已經(jīng)磨損，影響其工作，應(yīng)把原來的耐磨片拆下，更換新的耐磨片，使其工作時(shí)始終保持氣力密封。2、輸送管道連接牢固，整個(gè)輸送管道安裝完畢后，上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，要做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn)，上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，確認(rèn)其連接處無漏氣、跑氣現(xiàn)象。3、手動(dòng)滑板閥要保持動(dòng)作靈活，定期把上面的蓋板拆開，上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，在相應(yīng)的絲桿上加潤滑油，除去絲桿上的積物，使其轉(zhuǎn)動(dòng)順滑。連續(xù)輸送，輸送流態(tài)、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩(wěn)定。上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

密相氣力輸送是氣固兩相流的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過程。目前密相倉泵氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)的確定仍基于懸浮型稀相正壓氣力輸送計(jì)算方法，重要參數(shù)仍依賴經(jīng)驗(yàn)選取，計(jì)算結(jié)果誤差較大，使工程設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理具有不確定性。影響密相氣力輸送的關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，在參數(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型期間就需考慮系統(tǒng)壓力損失系統(tǒng)壓力損失包括供料裝置壓力損失、物料加速和提升壓力損失、管路沿程壓力損失（水平直管、垂直直管、彎管、斜管、管件、閥件等）及分離器壓力損失等。通常采用經(jīng)驗(yàn)公式，以輸送氣體的壓力損失為基礎(chǔ)，用壓損因子來考慮輸送物料的壓力損失。設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)對易引起壓力下降或流阻較大的地方多加考慮，選擇合理的材料和設(shè)計(jì)方案。上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格物料既可正向輸送也可逆向輸送，或僅是單向輸送。

稀相氣力輸送系統(tǒng)： 其主要組成部件為混合室、吸嘴、旋轉(zhuǎn)供料器、旋風(fēng)分離器、除塵器、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵）在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空，以低于外界大氣壓的空氣流，通過吸嘴（或旋轉(zhuǎn)供料器與混合加速室單元）進(jìn)料，再與空氣混合，沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器進(jìn)固分離，實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄，不產(chǎn)生環(huán)境問題，供料裝置相對簡單。正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下，壓縮空氣（或氮?dú)猓┐等牍艿?，在混合加速室處形成料氣混合物，通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備，完成整個(gè)輸送過程。其特點(diǎn)是輸送量大，距離較長，流速較低，穩(wěn)定。對于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣，延長羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，形成一個(gè)綜合系統(tǒng)，由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)，能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)。②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率2040min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。顆粒匯合成柱塞狀，出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力降急劇升高。

氣力輸送技術(shù)在糧食行業(yè)的應(yīng)用有哪些問題存在：1、供料器的選擇為了減少物料加速段的能耗，建議盡量選擇能讓物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)方向與氣流方向一致的供料器，同時(shí)還需要考慮到在正壓輸送過程中，管道壓力大于下料倉內(nèi)壓力會導(dǎo)致不能下料的問題。2、物料的損耗在糧食氣力輸送過程中，物料的損耗表現(xiàn)為糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅會造成糧食的浪費(fèi)，而且對于后期的輸送、儲藏、生產(chǎn)等帶來了一系列的問題。為了減少糧食的破損率，提高輸送效率，需要我們對糧食顆粒的輸送特性進(jìn)行研究。在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因而分離器、除塵器的構(gòu)造簡單，一般不需要鎖風(fēng)器。上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題：1.堵塞 管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)較常見和較不易處理的故障之一，約占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障率的40％以上。尤其在輸送管道水平段與垂直段連接處，堵塞更為嚴(yán)重。由于輸送管線較長且架空，因此檢修難度很大。2.部件磨損 常見的部件磨損，如倉泵出口管障率的40％以上。尤其在輸送管道道閥門磨損破壞嚴(yán)重，維護(hù)工作量大。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損破壞較快、漏粉嚴(yán)重。3.下料不暢 密相氣力輸送系統(tǒng)出料時(shí)間長，粉體貯倉運(yùn)行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象，造成下料困難。4.出力不足 密相氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足，難以適應(yīng)大型裝置，如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。上海通用氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格