負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、輸送真空壓力低于環(huán)境壓力，即使管道破損也不會(huì)這成物料泄瀾而對(duì)環(huán)境造成汽染。2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低，工人的可操作性強(qiáng): 可以長距離輸送。3、輸送氣體一般直接取自大氣，氣體的溫度即為環(huán)境溫度; 管道物料有一定的摩擦升溫。4、輸送為連續(xù)式、亦可問斷，管道內(nèi)風(fēng)速高，無物料積存。5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)卸料。6、氣體動(dòng)力源一般為旋渦式、羅茨真空泵，與物料無直接接觸。使用壽命長，廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格。7、對(duì)輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利輸送; 特別適用于自粘性物料，廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格。8、環(huán)境污染小，但對(duì)除塵面積要求高。與機(jī)械輸送相比，廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，此法能量消耗較大，顆粒易受破損。廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù)：1、確定輸送量，根據(jù)企業(yè)年輸送量、單位時(shí)間物料需求量、年操作日、工作規(guī)律以及各類工藝配置情況，計(jì)算并確定氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力設(shè)計(jì)。2、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)所需輸送空氣耗氣量。3、確定氣力輸送系統(tǒng)的主要部件結(jié)構(gòu)、有關(guān)尺寸：主要有輸送管路的水平長度、垂直高度、傾角、彎頭數(shù)量，以及管路結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和支架等;分叉管和切換閥的種類、構(gòu)造、材質(zhì)以及數(shù)量;分離器和除塵器的形式、尺寸、材質(zhì)、管口方位等。4、計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)的壓力損失。5、根據(jù)氣力輸送系統(tǒng)所需的輸送空氣量、總壓損以及有關(guān)設(shè)計(jì)條件等情況選型氣力輸送風(fēng)機(jī)的種類和容量。6、選擇電機(jī)的種類和容量。7、確定所需電機(jī)設(shè)備及所需附屬設(shè)備。8、確定啟停等運(yùn)轉(zhuǎn)順序、聯(lián)鎖機(jī)安全裝置，確定控制操作盤的種類和容量。14、確定吸排氣口的位置，是否加消音裝置，確定除塵方式。9、編制安裝、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格要求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好，漏風(fēng)率小于 0.2%。

氣力輸送設(shè)計(jì)中，常見的幾個(gè)氣力輸送設(shè)計(jì)誤區(qū)：開始點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)的壓力誤算 在氣力輸送中，難度較大的就是如何正確的計(jì)算整套氣力輸送系統(tǒng)線路長度的壓降，因?yàn)樵谝惶讱饬斔椭械淖兞坑泻芏啵渲邪ǎ汗艿赖目趶?、線路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關(guān)重要，可能一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì)引發(fā)氣力輸送系統(tǒng)的整體問題第二點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)中的低拾取速度一定要記住輸送系統(tǒng)上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時(shí)， 如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降，通常拾取速度不會(huì)高到足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器會(huì)堵塞。

氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。物料在負(fù)壓下輸送，水分易于蒸發(fā)，因此對(duì)水分較高的物料，比壓送式易于輸送。

氣力輸送過程中糧食破碎產(chǎn)生的原因：輸送器速度因素在糧食氣力輸送過程中，輸送氣體速度對(duì)物料破碎造成了主要的影響，氣速和糧食顆粒速度為正比關(guān)系，但是顆粒速度和破碎率關(guān)系為成冪次增加 ，顆粒物性、輸送方式、管道管徑等多種參數(shù)都直接確定了破碎率和顆粒速度。在糧食實(shí)際生產(chǎn)的過程中，能夠?qū)λ俣冗M(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，從而對(duì)物料破碎率進(jìn)行有效改善，可以使用可調(diào)式法拉管實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)氣速調(diào)節(jié)過程中，也對(duì)料氣比進(jìn)行了調(diào)節(jié)，氣速和料氣為反比，料氣比較高，那么就表示氣速較低，那么破碎率也會(huì)進(jìn)—步的降低。 氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量。廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格

密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題：1.堵塞 管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)較常見和較不易處理的故障之一，約占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障率的40％以上。尤其在輸送管道水平段與垂直段連接處，堵塞更為嚴(yán)重。由于輸送管線較長且架空，因此檢修難度很大。2.部件磨損 常見的部件磨損，如倉泵出口管障率的40％以上。尤其在輸送管道道閥門磨損破壞嚴(yán)重，維護(hù)工作量大。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損破壞較快、漏粉嚴(yán)重。3.下料不暢 密相氣力輸送系統(tǒng)出料時(shí)間長，粉體貯倉運(yùn)行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象，造成下料困難。4.出力不足 密相氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足，難以適應(yīng)大型裝置，如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。廣東管道輸送氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格