普通中空錨桿
      管縫式錨桿對使用環(huán)境的幾個(gè)要求：

　　1、管縫式錨桿施工簡單，干擾小，有利于快速掘進(jìn)，同時(shí)對巖層適應(yīng)性廣。

　　2、管縫式錨桿不能像砂漿錨桿那樣有效地對巖石裂縫實(shí)施充填，因此從耐久性角度出發(fā)，對具有侵蝕性地下水作用的巖層不宜采用。

　　3、關(guān)口電站應(yīng)用實(shí)踐表明，對于小型水利工程，管縫式錨桿從技術(shù)上與經(jīng)濟(jì)上都是可行的。

　　洛陽工巖提示大家：安裝管縫式錨桿的鉆孔要求平直，否則將插不進(jìn)去。

　　因錨桿長度、錨桿外徑與鉆孔直徑之間的差值與錨固力成正比，故可通過錨桿的長度和鉆孔直徑來調(diào)整錨固力，從而有效地控制圍巖位移和變形。

　　對于節(jié)理多閉合、巖體塊狀、整體性較好的部位，用長2.50 m的管縫式錨桿，孔徑差取2～3 mm。而對巖層破碎、節(jié)理、裂隙發(fā)育部位可采用長3.0  m管縫式錨桿，孔徑差1.5 mm。普通中空錨桿

我國錨固技術(shù)的發(fā)展，大體可分3個(gè)階段

我國在1955年開始使用錨桿，但只是在近些年，我國錨固技術(shù)尤其是煤炭錨桿支護(hù)技術(shù)才得到迅速發(fā)展。回顧我國錨固技術(shù)的發(fā)展，大體可分3個(gè)階段:(1)初期階段。50～60年代，普通中空錨桿價(jià)格，以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表，錨桿沒有托板(盤)，錨桿相互間缺乏聯(lián)系，在這種情況下，錨桿只起懸吊作用，被動(dòng)承載而不與圍巖共同作用。當(dāng)時(shí)由于盲目擴(kuò)大這類錨桿的應(yīng)用范圍，致使部分井巷冒頂失修，實(shí)際上阻礙了錨桿支護(hù)的發(fā)展。(2)組合錨桿支護(hù)階段。70～80年代，石家莊普通中空錨桿，國家“七五”和“八五”科技攻關(guān)將錨桿支護(hù)定為軟巖巷道支護(hù)的主攻方向之一，使錨桿支護(hù)技術(shù)有了新的發(fā)展，進(jìn)入了以鋼帶網(wǎng)和錨梁網(wǎng)為代表的組合錨桿支護(hù)階段。盡管這一階段開發(fā)了多種結(jié)構(gòu)形式的錨桿如各結(jié)構(gòu)形式的可拉伸錨桿等，但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預(yù)緊力問題，如我國規(guī)范規(guī)定錨桿螺母擰緊扭矩不應(yīng)小于100N·m(對于?16mm錨桿相應(yīng)的預(yù)緊力不足20kN)，然而規(guī)定的數(shù)值過低，施工中又缺乏保證，因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協(xié)調(diào)承擔(dān)載荷，固巖和錨桿易被“各個(gè)擊破”，限制了錨桿支護(hù)的進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用。以下為錨桿技術(shù)在我國的發(fā)展情況。普通中空錨桿

      通過模型試驗(yàn)方法，普通中空錨桿生產(chǎn)廠家，研究盤式錨桿的破壞模式，探討在給定土質(zhì)條件下錨盤的埋置深度、盤徑大小以及錨盤間距分布對錨桿抗拔力的影響規(guī)律。分析了盤式錨桿的抗拔破壞機(jī)理；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定了單盤與多盤在不同工況條件下盤式錨桿破壞模式。

　　通過對分層解的積分，研究彈性變形范圍內(nèi)半空間土體中錨桿與土體之間的位移協(xié)調(diào)方程和抗拔力平衡方程。探討在荷載作用下錨桿與土之間的相對位移關(guān)系；研究了群錨的抗拔機(jī)理與各盤式錨桿間的相互影響特點(diǎn)、以及群錨效應(yīng)中不同錨桿數(shù)量、不同錨盤間距對單根錨桿側(cè)摩阻力分布特征的影響特點(diǎn)。普通中空錨桿

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