高速公路設(shè)置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動(dòng)的摩擦聲，來提醒我們的司機(jī)及時(shí)糾正偏離的行駛方向。預(yù)防和防止疲勞或者疏忽的司機(jī)將車輛駛?cè)氲铰烽g，而沖出公路的危險(xiǎn)，撞向公路護(hù)欄。在我們國(guó)家高速公路的實(shí)踐中，路側(cè)隆聲帶施工公司哪家好，“隆聲帶”也帶來的一些不適應(yīng)現(xiàn)象，就是因?yàn)槲覈?guó)的高速公路，所經(jīng)過的地區(qū)人口密度大、村莊多，這種巨大的噪音，就會(huì)出現(xiàn)干擾的現(xiàn)象。而國(guó)外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時(shí)由于司機(jī)也并不十分了解這種設(shè)施的作用，一旦出現(xiàn)劇烈聲響的話，部分司機(jī)采取禁止制動(dòng)，而發(fā)生事故。

    專門用來對(duì)付疲勞駕駛的華東條高速隆聲帶去年年底開始在杭州繞城高速公路南線試用。2004年9月11日，十余位對(duì)杭州公路部門在“隆聲帶應(yīng)用”領(lǐng)域的研究進(jìn)行了省級(jí)鑒定，認(rèn)為是“填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，處于全國(guó)前沿水平”。

    2005年1月至7月，試用隆聲帶的杭州繞城高速公路南線（23KM）偏離事故比去年同期減少15％，比未設(shè)置隆聲帶的繞城北線（40KM）同期減少27％，比繞城東線（24KM）減少83％，比繞城西線（18KM）減少9％，而國(guó)外高速隆聲帶降低偏離事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字為20％左右。

    公路隆聲帶，是設(shè)置在高速公路硬路肩上的，路側(cè)隆聲帶施工怎么收費(fèi)，由一個(gè)個(gè)緊挨著的長(zhǎng)40厘米、寬16厘米、深約1厘米的“淺坑”組成的“長(zhǎng)鏈”。它通過車輛行駛在隆聲帶上所產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)來提醒那些駛離行車道的司機(jī)，防止車輛偏離引發(fā)事故。按照杭州市公路部門的測(cè)算，一般小轎車在隆聲帶上行駛和在正常高速車道上行駛相比，車內(nèi)噪音會(huì)從75分貝左右提升到90分貝左右，湖南隆聲帶施工，駕駛座和車廂前地板振動(dòng)會(huì)增加4到7倍，高速公路隆聲帶施工公司哪家好，對(duì)駕駛員的警示作用很明顯。而杭州市公路局通過嚴(yán)格的模擬試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論，車輛行駛在隆聲帶上，不會(huì)震壞車子，也不會(huì)出現(xiàn)方向打不好的情況。

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