使用進口設(shè)備進行隆聲帶施工，施工效率很高，而且成本相對較低。凹槽深為13mm，截面為圓弧狀，因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的高速氣流帶走，而且連續(xù)高密度的凹槽寬度達到40公分以上，在制造輪胎噪音的同時也保證了車胎足夠的抓地摩擦力，確保了行車安全。相較國產(chǎn)設(shè)備的施工囧況，進口設(shè)備能很好地克服以上問題，無論在線性、整體效果、凹槽形狀等各方面都好很多。

    每逢佳節(jié)必堵車，由于車輛通行緩慢，加塞、搶道行為導(dǎo)致高速事故頻發(fā)，于是一些私家車將車開上高速公路硬路肩，將救援通道堵死，導(dǎo)致前來救援的消防車及救護車無法通行而引發(fā)悲劇。盡管2016年占用應(yīng)急車道從原來的扣3分增加到扣6分，但占用應(yīng)急車道的行為還是屢見不鮮，長久以來都是靠駕駛員自覺，并沒有很好的解決方案，直到隆聲帶技術(shù)的引進。車輛開在隆聲帶上，會因為路面的起伏產(chǎn)生巨大的聲響，且駕乘人員會感到非常不適，更會加劇輪胎的磨損。從而讓在硬路肩穿插前行的車輛自覺回到主線上。

　杭州交通相關(guān)部門有一個統(tǒng)計：今年1-7月，繞城南線上發(fā)生刮擦外側(cè)護欄事故數(shù)為13起，沖出外側(cè)護欄事故數(shù)為0，總數(shù)量比去年同期降低了15%。而未安裝隆聲帶的繞城北線、東線、西線，路側(cè)隆聲帶施工公司哪家好，發(fā)生事故分別比南線增大27%、83%和9%。部門和部分車輛駕駛員在接受調(diào)查時表示，繞城南線40公里處安裝了隆聲帶后，對司機起到了警示效力，對車輛結(jié)構(gòu)安全性、車輛行駛方向穩(wěn)定性都有不小的作用。

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