浙江康勁機械有限公司是一家生產(chǎn)【潛孔鉆機】，【履帶式潛孔鉆機】，【一體式露天潛孔鉆機】，【 螺桿式空氣壓縮機】的公司。

康勁機械為您介紹空壓機熱風的回收利用。

1、熱風直接收回運用

風冷空壓機的冷卻體系由空壓機內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等構(gòu)成。冷卻用空氣經(jīng)過強行對流的方法對油和氣進行冷卻，然后確?？諌簷C的正常運轉(zhuǎn)。因為機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外，將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接收回運用方法。

1.1熱風用于車間的冬天輔佐加熱。

當空壓站貼臨廠房建造時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬天輔佐加熱。

夏日，車間不需加熱時，敞開進風百葉A、排風百葉A，成都螺桿式空氣壓縮機，封閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，確?？諌簷C組正常運轉(zhuǎn)，此刻無余熱運用。冬天，敞開進風百葉B、排風百葉B，雙螺桿式空氣壓縮機，封閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內(nèi)，無油螺桿式壓縮機價格，冷卻熱排風排至車間內(nèi)，對車間進行彌補加熱。

該余熱運用方法存在如下特色：建造或改造簡略，投資很小；余熱的運用存在季節(jié)性。該種余熱運用方法格外適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬天車間不采暖，但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠，經(jīng)過對空壓站排熱風體系改造后，車間內(nèi)溫度有著顯著提高。這種余熱運用方法在運用過程中應當留意噪聲對車間的影響。

1.2熱風用于特別房間的技術(shù)加熱

在工業(yè)范疇存在著需終年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其運用時間和空壓站的啟停同步，此刻可將冷卻熱風引至需加熱房間。此刻余熱運用功率較高，不存在季節(jié)性。需留意的是，此刻排熱風管通常較長，需另設引風機進行引風，且應在廠房建造時同步實施。

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康勁機械為您介紹為什么【空壓機】主機需要進行周期性大修（一）？

空氣壓縮機是工廠生產(chǎn)的命脈，對空壓機進行定期的維護和保養(yǎng)是保證其正常運轉(zhuǎn)的前提。主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉(zhuǎn)機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為空壓機主機在經(jīng)過長時間高速運轉(zhuǎn)后會出現(xiàn)以下問題：

1、間隙增大

A、 主機的陰陽轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。

B、陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，因為很多機械故障初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

2、磨損增大

眾所周知，只要是機械在運轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長期空轉(zhuǎn)、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能保證數(shù)年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

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康勁機械為您介紹：空壓機礦物機油跟合成機油哪個更好？

空壓機油的冷啟動性能。眾所周知，空壓機油的流動性會隨著溫度的降低而衰減。特別是在寒冷地區(qū)，如果空壓機油的低溫流動性很差，那么在空壓機冷啟動時，就會因為空壓機油無法首先起到潤滑作用而加劇磨損。

由于合成機油性能受低溫的影響要比礦物機油更小，因此在低溫環(huán)境下冷啟動時，合成機油對主機的保護也要優(yōu)于同標號下的礦物機油。舉個例子大家就明白了，5W30的嘉實多銀嘉護（礦物油）在零下30°時的粘度為5830mPa.s，而5W30的嘉實多極護（合成油）在零下30°時的粘度為5700mPa.s，兩款機油標號相同，但合成油但在零下30°條件下的流動性要明顯比礦物油好，冷啟動性能也就更強。

2、空壓機油的一致性。礦物油的機油分子大小不一隨機性很強，小的機油分子極容易揮發(fā)消耗，而大的機油分子相對穩(wěn)定。當小的機油分子揮發(fā)之后，剩下的大分子就會降低機油的流動性，讓發(fā)動機因無法得到機油充分的潤滑而加劇磨損。反觀合成油的機油分子一致性很強且均勻排列在一起，因此合成油的流動性不會因為揮發(fā)消耗而大打折扣，能夠?qū)Πl(fā)動機提供更久的保護。

3、空壓機油的防氧化性。當我們把空壓機油加入空壓機以后，隨著空壓機每天的運轉(zhuǎn)和停機，空壓機油也開始了從升溫到冷卻循環(huán)的生命周期。在這個過程中，空壓機油與空氣相接觸慢慢開始氧化變質(zhì)，流動性逐漸越來越差，后果就是對空壓機機頭保護作用下降。

與礦物機油相比，合成機油在防氧化性方面的優(yōu)勢就尤為突出了，所以在大部分礦物油生命周期僅為幾千公里的時候，合成油即使在上萬公里的使用周期內(nèi)，都能給發(fā)動機提供良好的保護和潤滑功能。

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