氣力輸送技術(shù)在玻璃廠原料系統(tǒng)中的應(yīng)用：氣力輸送技術(shù)具有設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、占地較小、安全可靠、輸送效率高等優(yōu)點，是以全密閉式管道輸送的一種工藝，運營成本低，土建投資省，節(jié)能、經(jīng)濟、高效，管道布置靈活，輸送距離長，占地面積小，無揚塵，無泄漏，現(xiàn)場環(huán)境好，運行部件少，維護保養(yǎng)方便，自動化程度高，降低了人工強度。隨著社會的發(fā)展以及人們的環(huán)保意識的提高，氣力輸送技術(shù)將在玻璃行業(yè)原料輸送系統(tǒng)中得到越來越多的運用。物料靠重力落入輸送泵內(nèi)，輸送泵內(nèi)的空氣通過排氣閥被置換出去；當(dāng)倉泵高料位計被覆蓋時，云南氣力輸送，輸送泵裝滿物料，輸送系統(tǒng)關(guān)閉排氣閥，一定的延時后關(guān)閉進料閥，出口打開；打開輸送進氣閥，云南氣力輸送，云南氣力輸送，物料被送入輸送管道開始輸送；當(dāng)輸送泵壓力下降到設(shè)定值時，關(guān)閉出口閥，打開排氣閥排氣，完成一個輸送循環(huán)。系統(tǒng)特點是固氣比大，輸送效率高，輸送速度低，有效降低設(shè)備、管道的磨損；獨特的輸送泵流化結(jié)構(gòu)設(shè)計，使氣固混合更均勻；輸送系統(tǒng)的操作和控制全部自動化；適合大部分粉體物料的中短距離輸送。用低氣壓力的氣流進行輸送，因而又稱為真空吸送。云南氣力輸送

彎管的結(jié)構(gòu)及形狀對磨損的影響：彎管曲率半徑與管道直徑之比(R／D)對磨損的影響很大。傳統(tǒng)理論認為物料在彎管中沿外側(cè)內(nèi)壁流動。曲率半徑較大，越趨近于直管，相應(yīng)的磨損和壓力損失也越小。因此，氣力輸送系統(tǒng)較初使用的是長半徑彎管，長半徑彎管的曲率半徑與管道直徑之比(R／D)為8-24。但是，Mason彎管實驗和實踐經(jīng)驗表明，物料流經(jīng)彎管時，會在內(nèi)壁外側(cè)和內(nèi)側(cè)彈跳。每個磨損點都說明物料與管壁之間存在強烈的沖擊碰撞造成物料運動方向改變。這種沖擊碰撞預(yù)示著物料的破碎和能量的損失。一般情況下，長半徑彎管曲率半徑越大．撞擊越嚴重．沖擊碰撞點也越多，能量損失就越大，磨損越嚴重。寧夏大型氣力輸送系統(tǒng)廠家要求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好，漏風(fēng)率小于 0.2%。

相輸送與稀相輸送區(qū)別：稀相輸送是即管內(nèi)高速氣體將粉狀物料彼此分散、懸浮在氣流中進行輸送。它的輸送距離不長，一般小于100米。稀相輸送主要有真空吸引式和壓送式兩種。密相輸送是用高壓氣體壓送物料，氣源壓力可高達0.7MPa，密相輸送的特點是低風(fēng)量和高固氣比，物料在管內(nèi)呈流化態(tài)或柱塞狀運動。輸送能力大，輸送距離長，可達100～1000m。密相輸送分為發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。發(fā)送罐輸送是通過將發(fā)送罐加壓至一定壓力，采用切換出料閥及氣刀對物料進行分配來實現(xiàn)輸送的。這種輸送氣流速度較低而固氣比較高，輸送氣壓力較高。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由壓縮機提供。主要特點為輸送速度低，對物料品質(zhì)影響較小。旋轉(zhuǎn)閥密相輸送是采用稀相正壓輸送方式，而動力采用壓縮機提供。系統(tǒng)具有較高壓力、較低流速但輸送能力大，對物料幾乎無影響。

動力消耗的研究：在氣力輸送過程中，動力消耗的影響因素有很多，例如物料特性、輸送風(fēng)速、輸送線路布局、設(shè)備結(jié)構(gòu)、輸送濃度等。在糧食輸送中，為了提高輸送效率，一般會采用提高風(fēng)速的方式，但這樣子往往會導(dǎo)致輸送能耗增加。綜合上述因素，每套輸送系統(tǒng)都需要專業(yè)工程師在充分了解物性、掌握設(shè)計參數(shù)的情況下精心設(shè)計。然而，因每一種糧食的物性相差很大，目前國內(nèi)外均沒有完全量化的理論來對散料處理進行精確的界定，因物性的變數(shù)很大，同一種物料在物性也不相同且隨外界條件變化而將變化，故只能用半定性半定量的方法來進行設(shè)計。借鑒以往的經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)來指導(dǎo)散料處理就顯得頗為重要。氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量。

設(shè)備維護：1、羅茨風(fēng)機：羅茨風(fēng)機使用一定時間后應(yīng)及時給軸承中加入相應(yīng)的潤滑油，使用一段時間后要及時更換齒輪油。2、管道分路閥：其工作時動作氣缸產(chǎn)生的動力使其內(nèi)部的球閥切換方向，完成相應(yīng)的管道換向功能，其換向時必須相應(yīng)輸送過程已經(jīng)停止，避免輸送過程正在進行，突然換向使其換向，這樣換向閥受到的沖擊比較大，容易卡死，且氣缸受到的損傷也比較大。如果氣缸動作失靈，應(yīng)檢查相應(yīng)的氣路是否通暢，氣壓是否達到相應(yīng)的工作要求。環(huán)境污染小，但對除塵面積要求高。寧夏大型氣力輸送系統(tǒng)廠家

物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，是和輸送粉末和小顆粒的物料。云南氣力輸送

氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進力輸送。云南氣力輸送