土工格室：

土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu) 。

特性：

1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿(mǎn)足不同的工程需要。

5，泰安土工格室價(jià)格、伸縮自如，泰安土工格室價(jià)格，運(yùn)輸體積??；聯(lián)接方便，泰安土工格室價(jià)格、施工速度快。 土工格室的工程應(yīng)用于黃土濕陷路基處理。泰安土工格室價(jià)格

    多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在某種程度上確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。

    黃土濕陷路基處理 對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了。

     鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中特異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿(mǎn)足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 泰安土工格室生產(chǎn)廠(chǎng)家土工格室是一種新型的合成材料，在提高一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。

    土工格室作為軟弱地基路段的立體材料，在工程施工方面具有重要作用。能夠有效防止負(fù)面沉降現(xiàn)象的發(fā)生減少地面坍縮甚至垮塌的可能。配合土工格柵一起進(jìn)行使用，能夠有效防止路基斷裂和反射裂縫，延長(zhǎng)公路的使用壽命，在保證道路使用的質(zhì)量方面起到了重要的作用。

    1 土工格室土工格室作為一種新型立體加筋材料，組成材料主要為由高強(qiáng)度的HDPE寬帶，經(jīng)過(guò)強(qiáng)力焊接后形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)，主要特點(diǎn)為較強(qiáng)的伸縮性，便于運(yùn)輸管理和使用，在使用過(guò)程中可以填充砂石等物質(zhì)。

     在擋墻施工開(kāi)始階段根據(jù)填土性質(zhì)，確定松鋪系數(shù)。整平碾壓完畢后，成型面應(yīng)正好與格室掛件位置重合，以保證后繼工序鋪設(shè)土工格室施工、安裝方便。及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度和平整度檢測(cè)，壓實(shí)度大于設(shè)計(jì)值，平整度小于2.0cm。柔性擋墻格室填料要求顆粒大小均勻，比較大粒徑不得大于10cm。填料的含水量應(yīng)保持在其比較好含水量，此時(shí)碾壓效果比較好，防止碾壓后土層出現(xiàn)彈簧性狀。若含水量過(guò)大可將填料翻出晾曬后再進(jìn)行施工。每層填料按松鋪系數(shù)反算松鋪厚度，填料人工整平后方可進(jìn)行碾壓。碾壓后要測(cè)量壓實(shí)土層的壓實(shí)度（按設(shè)計(jì)要求）。碾壓后表面土層若呈現(xiàn)彈簧狀即為不合格，說(shuō)明填土的含水量過(guò)大，不達(dá)標(biāo)。   距離面板較近、大型壓路機(jī)不易靠近的部位用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。對(duì)于下層面板底部層面，可使其高程略高于設(shè)計(jì)值，按照設(shè)計(jì)高程值，將多余部分鏟除；當(dāng)高程較低時(shí)，應(yīng)充分夯填達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，方能進(jìn)行面板安裝。土工格室材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

材料填充

（1）進(jìn)行填筑之前，確認(rèn)格室的完整情況。為了保證填筑工作順利進(jìn)行，需要確認(rèn)格室的完整。如果發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

（2）鋪設(shè)工作完成后的48h內(nèi)必須完成填筑工作，以確保在格室的張拉情況下進(jìn)行。

（3）作為格室的填筑材料，需要保證其厚度超過(guò)格室10cm左右，超出部分作為格室牢固的保護(hù)層。在填筑過(guò)程中，保護(hù)層和配碎石需要共同進(jìn)行填充，為了保證比較大化提高工作效率，完善工程質(zhì)量，填充遵循的松鋪系數(shù)需要以填充結(jié)果作為依照。松鋪系數(shù)一般在1.3～1.5之間可以達(dá)到填筑比較好狀態(tài)。 在遇到軟地基時(shí)，采用土工格室可減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快、性能好，降低了工程造價(jià)。泰安土工格室生產(chǎn)廠(chǎng)家

格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，使路基的承載能力得以提高。泰安土工格室價(jià)格

拉筋格室施工

操作規(guī)程 第1層面板格室施工完畢后，進(jìn)行第1層拉筋格室的施工。將拉筋格室按照設(shè)計(jì)拉伸方向平鋪在基礎(chǔ)頂面，并將拉筋格室與面板背部用銷(xiāo)釘連接。連接后，應(yīng)確保格室充分展開(kāi)，格室片材平面與面板背面應(yīng)盡量保持垂直，使面板荷載直接作用在拉筋格室上，減小面板在碾壓壓實(shí)時(shí)的側(cè)移量。柔性擋墻施工與路基施工要同步進(jìn)行，在鋪設(shè)土工格室時(shí)，按照土工格室設(shè)計(jì)尺寸，用米尺在實(shí)地放樣，之后人工拉開(kāi)格室并用固定錨釘將土工格室兩端固定于地面，隨后固定土工格室的兩側(cè)。張拉開(kāi)的土工格室，要成飽滿(mǎn)的菱形狀。在驗(yàn)收合格后方能填料，土工格室在填料時(shí)，要保持土工格室張拉后的狀態(tài)，嚴(yán)禁隨意踐踏或用重物壓迫導(dǎo)致格室變形。 連接完好以后，用裝載機(jī)填土，裝載機(jī)由進(jìn)口方向開(kāi)始倒土（如果為了縮短工期可以?xún)膳_(tái)機(jī)械從兩頭同時(shí)上土），同時(shí)輔以人工整平。裝載機(jī)在整平后填土的格室上行走，依次向前至該層填土完畢，嚴(yán)禁裝載機(jī)碾壓、破壞土工格室. 泰安土工格室價(jià)格

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