為什么鉛酸電動(dòng)車更受歡迎?知道區(qū)別就明白了

在一百年前，就有了鉛酸電池電動(dòng)車。而隨著近些年電動(dòng)車的普及，相關(guān)的電池技術(shù)發(fā)展與更新就沒(méi)有停止過(guò)，現(xiàn)在普遍被運(yùn)應(yīng)用的電池就包括了：“鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池、鋅空電池、石墨烯電池”等等，電動(dòng)車排行榜，但是運(yùn)用在電動(dòng)車上為廣泛的還是鉛酸電池和鋰電池。我國(guó)是全世界鉛酸電池生產(chǎn)國(guó)，也是鉛酸電池電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)。鋰電池作為后起之秀，近些年的表現(xiàn)也十分突出，尤其是鋰電池從被運(yùn)用到電動(dòng)車之后，一直被解讀為是鉛酸電池的替代者，不過(guò)，事實(shí)并非如此，那么，都說(shuō)鋰電池更好，為什么鉛酸電動(dòng)車卻更受歡迎？知道區(qū)別就明白了。

充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用的原料、制作工藝等因素的

服務(wù)壽命

電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對(duì)于充電電池，一般我們以充電次數(shù)來(lái)衡量其服務(wù)壽命的長(zhǎng)短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù) 一般為 400~1000 次，電動(dòng)車廠家，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實(shí)際使用情況有密切關(guān)系。例如，某人于 1985 年開始使用的 6 節(jié)鎳鎘電池，一直還在繼續(xù)使用，電動(dòng)車多少錢，只是電池容量有些降低了?？磥?lái)，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達(dá)到甚至大大超過(guò)標(biāo)稱的服務(wù)壽命的。

從使用壽命來(lái)看，鉛酸電動(dòng)車完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電電動(dòng)車完全充放電次數(shù)在500次左右，這意味著鋰電電動(dòng)車的電池使用壽命是要長(zhǎng)于鉛酸電動(dòng)車。

從輕巧性來(lái)看，兩輛同型號(hào)的電動(dòng)車，鉛酸電動(dòng)車相對(duì)來(lái)說(shuō)更為笨重，電動(dòng)車，而鋰電電動(dòng)車更為輕巧。因此，騎行起來(lái)，鋰電車體驗(yàn)感會(huì)優(yōu)于鉛酸電動(dòng)車。從續(xù)航能力來(lái)看，目前絕大多數(shù)的鋰電電動(dòng)車都擁有長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，普遍優(yōu)于同類型的鉛酸電動(dòng)車，不過(guò)差距并不大。

從產(chǎn)品價(jià)格來(lái)看，由于鋰電池價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池，因此同型號(hào)的鋰電電動(dòng)車價(jià)格是要明顯高于鉛酸電動(dòng)車的。另外，需要知道的是，鋰電池回收價(jià)值很低，而鉛酸電池回收價(jià)值更高。

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