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430壓盤有幾種規(guī)格、通常叫法、如何進(jìn)行區(qū)分？ 

1、 DS430壓盤（即通用430常用型，孔數(shù)12，孔徑11，孔位屬均勻分布）

2、 EQ430壓盤（即二汽430常用型，孔數(shù)12，孔徑10.7，孔位是4ⅹ3個(gè)孔一組分布）

3、430拉式壓盤（即拉式，孔數(shù)12，孔徑10.7，孔位是4ⅹ3個(gè)孔一組分布）

4、430防爆壓盤（即同于通用、二汽的加強(qiáng)型產(chǎn)品）

5、EQ430壓盤配二汽（孔數(shù)8，孔徑12.5，孔位是4ⅹ2個(gè)孔一組分布）

 

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 為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處于半離合狀態(tài)，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態(tài)。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，STR離合器壓盤廠家，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結(jié)合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態(tài)

 

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離合器壓盤發(fā)抖的原因
司機(jī)朋友們遇到離合器壓盤發(fā)抖的情況，一般以為是離合器壓盤本身的質(zhì)量問題，其實(shí)造成離合器發(fā)抖打滑的主要原因往往是因?yàn)殄e(cuò)誤駕駛、長時(shí)間保持半離合狀態(tài)或因分離軸承卡滯、套筒復(fù)位不良形成半離合狀態(tài)，導(dǎo)致壓盤的鏡面化。所以司機(jī)朋友們在駕駛過程中一定要注意離合器的。

 

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