報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，意瑞斯麥克快拆設(shè)備供應(yīng)商，有部分沒有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行不法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，一些應(yīng)該報(bào)廢的汽車也通過不法途徑流向二手車市場。所以，構(gòu)建汽車生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協(xié)作機(jī)制，理順產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，加強(qiáng)廢鋼回收、加工和配送基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進(jìn)再制造工程，對促進(jìn)報(bào)廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》 ，鼓勵報(bào)廢機(jī)動車回收行業(yè)向化、集約化發(fā)展；鼓勵機(jī)動車所有人將報(bào)廢機(jī)動車交由報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國報(bào)廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，意瑞斯麥克快拆設(shè)備供應(yīng)商，2020年，報(bào)廢汽車回收量將達(dá)到400萬輛，汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到281億元。拆解后的汽車料經(jīng)過分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對鋼廠冶煉十分有利，快拆設(shè)備供應(yīng)商，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟(jì)效益。由此來看，我國汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

設(shè)備拆解的原則和方法

拆卸前必須先弄清楚構(gòu)造和工作原理

機(jī)械設(shè)備種類繁多，構(gòu)造各異。應(yīng)弄清所拆部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、性能、裝配關(guān)系，意瑞斯麥克快拆設(shè)備供應(yīng)商，做到心中有數(shù)，不能粗心大意、盲目亂拆。對不清楚的結(jié)構(gòu)，應(yīng)查閱有關(guān)圖樣資料，搞清裝配關(guān)系、配合性質(zhì)，尤其是緊固件位置和退出方向。否則，要邊分析判斷，邊試拆，有時還需設(shè)計(jì)合適的拆卸夾具和工具。

報(bào)廢汽車拆解

設(shè)備需求將爆發(fā)

業(yè)內(nèi)人士指出，目前報(bào)廢汽車回收率低的原因主要是對廢車流向的監(jiān)管不嚴(yán)，導(dǎo)致大部分應(yīng)報(bào)廢汽車未按正常手續(xù)報(bào)廢，有的繼續(xù)上路或被拆解。未來隨著國家政策加大對汽車報(bào)廢回收及再制造的鼓勵，以及在汽車檢測、報(bào)廢、注銷登記方面法規(guī)的日益加嚴(yán)，汽車實(shí)際報(bào)廢量將增加，給汽車回收拆解企業(yè)帶來巨大商機(jī)。

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