粘鋼加固設(shè)計(jì)及定義

早期將加強(qiáng)加固鋼板板直接混凝土表面是南非土木建筑工程學(xué)院建筑結(jié)構(gòu)教l授 Fleming和King，1967年是他們的素混凝梁年外粘鋼板而不是試驗(yàn)鋼筋，創(chuàng)建粘鋼加強(qiáng)加固先河。在一些試驗(yàn)研究基礎(chǔ)，粘鋼施工，1983年的英國塞菲爾大學(xué)成功使用粘鋼加固技術(shù)加固向上一個(gè)公路橋，使原來的橋限載量 110t通過500t的載重卡車。我國首先使用粘鋼加固的工程在1978年完成遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到好的效果，粘鋼加固，創(chuàng)建先例的鋼粘鋼加固。

　　鋼筋混凝土由彎構(gòu)件粘鋼加固為構(gòu)件承受力缺少區(qū)段（正截面受拉區(qū)，正截面由壓區(qū)或斜截面）表面粘貼鋼板，這可以改善加固構(gòu)件的承載力，構(gòu)造方便。

　　粘鋼加固使用鋼筋混凝土梁，可能是正截面承載力彎構(gòu)件鋼筋混凝土通過計(jì)算正端法截面承載力； as構(gòu)件 swash截面足夠剪切承載力時(shí)，形袖口板可以粘貼或傾斜方向U-鋼板條為加固，根據(jù)鋼筋混凝土由彎構(gòu)件 swash截面承載力公式計(jì)算。鋼筋混凝土由彎，受壓，受拉構(gòu)件粘鋼加固設(shè)計(jì)建設(shè)部可以授予《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB l50367--2006）正和螺旋截面加固截面計(jì)算，以確定鋼板厚度和布置方式。對(duì)于鋼筋混凝土由彎構(gòu)件正截面加固時(shí)，其斜截面表面加固鋼板連續(xù)粘貼在構(gòu)件軸應(yīng)該擴(kuò)展到支座邊緣，并且應(yīng)該設(shè)置為端部端部（包括截?cái)嗵帲┖图奢d作用點(diǎn) U形鋼箍板 （對(duì)于梁）或橫向鋼對(duì)于條（對(duì)于板）對(duì)于錨固。

粘鋼加固：粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用高l性能的環(huán)氧類粘接劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的。

定義：粘鋼加固法是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面用特l制的建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，以提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的一種加固方法。早期將鋼板板直接在混凝土表面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固是南非土木建筑工程學(xué)院建筑結(jié)構(gòu)教l授Fleming和King，1967年他們進(jìn)行了素混凝梁外粘鋼板代替鋼筋的試驗(yàn)，了粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固的先河。在一些試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，房屋粘鋼加固施工，1983年英國塞菲爾大學(xué)成功地用粘鋼加固技術(shù)加固了一座公路橋，使原來限載量110t的橋通過了500t的載重卡車。我國第l一個(gè)采用粘鋼加固的工程是于1978年完成的遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到了良好的效果，了我國粘鋼加固的先例。

粘鋼加固的適用范圍

1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。2、使用環(huán)境溫度不超過5～60℃，相對(duì)濕度不大于70%及無化學(xué)腐蝕的使用條件為限，滁州粘鋼，否則應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。3、當(dāng)構(gòu)件混凝上強(qiáng)度等級(jí)低于Cl5 時(shí)，不宜采用本法加固

施工工藝

粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，卸荷步驟有時(shí)省去) → 膠粘劑配制 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗(yàn) → 維護(hù)

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