車牌識別簡易示意圖：

a.設(shè)備定位：由甲方代表、跟單工程師（業(yè)務(wù)員）、安裝負責人根據(jù)現(xiàn)場情況而定，由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術(shù)要求。

1).崗?fù)な召M口與道閘距離(如圖1)

注.車牌識別攝像機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應(yīng) >±1°(如圖示)

3) 設(shè)備固定技術(shù)要求

b) 確定安裝位置，在安裝基礎(chǔ)（安全島）上標注好設(shè)備的安裝孔位；

c) 根據(jù)設(shè)備的安裝孔的尺寸，選擇合適的沖擊鉆頭；

d) 在標注好的位置打孔；

e) 將拉爆螺絲打入孔內(nèi)并擰緊使之不晃動，而后將螺母和墊片取下；

f) 放上設(shè)備，對齊安裝螺絲；

g) 放上墊片緊固螺帽即可；

h) 道閘垂直于水平地面傾斜度不大于1°；

i) 道閘桿垂直于車行方向，垂直度誤差不得超過1°；

j) 箱底與地面接觸緊密，間隙處用水泥抹平；

k) 安裝的設(shè)備必須整齊劃一，要求在安裝時用墨斗彈線，標出安裝設(shè)備的對齊邊線，安裝時設(shè)備要求每個外邊線和墨斗彈線對齊；

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在施工中經(jīng)?？梢钥吹较铝星闆r：

（1）雙絞線外包覆皮起皺或撕裂，車牌號識別系統(tǒng)品牌，這是由于拉力過大和線槽的轉(zhuǎn)角過渡聯(lián)接不符合要求造成的。

(2）雙絞線外表覆皮光滑，看不出問題，但用儀表測量時發(fā)現(xiàn)傳輸性能達不到要求，這是由于拉線時拉力過大，使雙絞線的長度拉長，絞合拉直造成的。用于高速數(shù)據(jù)傳輸時則會產(chǎn)生嚴重的問題。

(3）光纖沒有光信號通過，這是由于拉線時操作不當，線纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情況常見于光纖布線的彎折之處。

為了避免施工中出現(xiàn)上述問題，在ISO/IEC11801標準/TIA569標準中規(guī)定：

雙絞線（尤其是五類雙絞線）拉線時的拉力不能超過13磅（約20公斤）。光纖的拉力不能超過5磅（約8公斤）。

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四、施工工藝技術(shù)要求

嚴格按圖紙施工，在保證系統(tǒng)功能質(zhì)量的前提下，車牌號識別系統(tǒng)，提高工藝標準要求，確保施工質(zhì)量。予埋(留)位置準確、無遺漏。

管路兩端設(shè)備處導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)實際情況留有足夠的冗余。導(dǎo)線兩端應(yīng)按照圖紙?zhí)峁┑木€號用標簽進行標識，根據(jù)線色來進行端子接線，車牌號識別系統(tǒng)廠家，并應(yīng)在圖紙上進行標識，作為施工資料進行存檔。

設(shè)備安裝牢固、美觀、預(yù)裝設(shè)備、豎成列，墻裝設(shè)備端正一致，資料整理正規(guī)完整無遺漏，各種現(xiàn)場變更手續(xù)齊全有效。

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