隧道射流風機應用效率怎能提高

隧道中就是專門使用隧道射流風機。隧道射流風機的工作量十分巨大，那么在怎么大的工作量的前提下怎么提高隧道射流風機的效率？

①雙速隧道射流風機試工時，隧道通風機，應先起動低速，審查繚繞位置能否準確;起動高速時必需待風機運動后再發(fā)動，以防高速反向繚繞，惹起電門跳閘及發(fā)電機受損。

②隧道射流風機所需發(fā)電機功率是教正在定然工況下，吉林隧道風機，對于隧道風機微風機箱，進風口全開時所需功率較大。若進風口全開停止運行，則發(fā)電機有保護的風險。風機試工時將風機出口或者入口彈道上的閥門開放，運行后將閥門匆匆封閉，到達所需工況為止，并留意風機的運行直流電能否超越額外直流電。

③隧道射流風機到達畸形轉(zhuǎn)速時，應丈量風機輸出直流電能否畸形，隧道射流風機的運轉(zhuǎn)直流電沒有能超越其額外直流電。若運轉(zhuǎn)直流電超越其額外直流電，應審查供應的電壓能否畸形。

SDS系列隧道射流風機

A 機械系統(tǒng)：通風、消防’、排污 B 動力系統(tǒng)：供電、輸配電、緊急電力 C 燈光系統(tǒng)：通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng)：電話、無線電、計算機終端 E 交通系統(tǒng)：燈光、信號、標志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng)：交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監(jiān)控 隧道通風系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。  

1 縱向通風系統(tǒng)：這是基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個方向面通風，以達到雙向通風或控制煙霧； 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井，豎井與大氣相連，隧道射流風機，組成混合通風方式。  

2 全橫向通風系統(tǒng)：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除，一般將送風道設置在路面以下，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此抽出煙霧。  

3 半橫向通風系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統(tǒng)。

4 隧道通風系統(tǒng)應考慮的因素： A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施 上述因素經(jīng)濟綜合后確立化方案

5、隧道通風系統(tǒng)通風機數(shù)量、機號選擇的因素： A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量（車輛密度、時速） C 風力負荷（隧道長*寬*高） D 廢氣排放（車齡、數(shù)量） E 發(fā)生火警時的應急措施

1、隧道風機在試車時，應認真閱讀產(chǎn)品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，隧道風機廠家，所配電器元件的容量是否符合要求。

2、隧道風機允許全壓起動或降電動，但應注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當電網(wǎng)容量不足時，應采用降起動。

3、隧道風機達到正常轉(zhuǎn)速時，應測量風機輸入電流是否正常，隧道風機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常。

4、雙速隧道風機試車時，應先起動低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關跳閘及電機受損。

5、試車時人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機檢查;首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;隧道風機開始運轉(zhuǎn)后，應立即檢查各相運轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正?，F(xiàn)象，應停機檢查。運轉(zhuǎn)五分鐘后，停機檢查風機是否有異?，F(xiàn)象，確認無異?，F(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。

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