1新型路緣石的構思

新型路緣石采用上下雙層復合結構，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

路緣石上層采用普通混凝土，信陽人行道透水轉(zhuǎn)批發(fā)，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結構內(nèi)，同時使得面層具有較強的結構強度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結構內(nèi)的水通過該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結構內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動，透水轉(zhuǎn)批發(fā)，到達路面邊即進入緣石的多孔混凝土層排出）。

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欲增大伸縮縫間距，或甚至不設伸縮縫，信陽生態(tài)透水轉(zhuǎn)批發(fā)，其關鍵在于如何減少溫度應力和混凝土收縮應力，以及如何提高混凝土構件的抗裂能力。

高層建筑混凝土結構技術規(guī)程4.3.13條：當采用下列構造措施和施工措施減少溫度和混凝土收縮對結構的影響時，可適當放寬伸縮縫的間距。

1、 頂層、底層、山墻和縱墻端開間等溫度變化影響較大的部位提高配筋率；

2、 頂層加強保溫隔熱措施，外墻設置外保溫層；

3、 每30-40M間距留出施工后澆帶，帶寬800—1000MM，鋼筋采用搭接接頭，后澆帶混凝土宜在兩個月后澆灌；

4、 頂部樓層改用剛度較小的結構形式或頂部設置局部溫度縫，將結構劃分為長度較短的區(qū)段；

5、 采用收縮小的水泥、減少水泥用量、在混凝土中加入適宜的外加劑；

6、 提高每層樓板的構造配筋率或采用部分預應力結構。

隨著對環(huán)境污染控制問題的嚴格要求，有效解決粉塵污染的抑塵網(wǎng)絡技術已成為所有單位迫切需要解決的技術問題。高質(zhì)量的蓋土網(wǎng)是根據(jù)空氣動力學原理制成的，并根據(jù)現(xiàn)場實施的結果加工成一定的幾何形狀，開口率和不同的孔形組合式防風抑塵墻 進行環(huán)境風洞測試，使循環(huán)空氣（強風）從外面穿過墻壁時。

在工業(yè)生產(chǎn)中，煤礦，發(fā)電廠，港口碼頭，信陽耐磨透水轉(zhuǎn)批發(fā)，煉焦廠水泥瀝青拌和廠，石灰廠，在風和塵埃的作用下堆積進出的露天存儲材料 車輛的卸載和現(xiàn)場機械操作產(chǎn)生的粉塵對員工的工作和周圍居民的生活有很大影響。

在墻壁內(nèi)形成上下擾動氣流，以達到外部強風，內(nèi)部弱風，外部小風和無風的內(nèi)側(cè)，從而防止灰塵飛揚。蓋土網(wǎng)防風防塵墻由基礎，鋼結構支撐和擋風玻璃三部分組成。

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