車用尿素設(shè)備的消耗原理

不知道大家對車用尿素設(shè)備的了解有多少，車用尿素設(shè)備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。車用尿素設(shè)備一般用于柴油車上，下面介紹的是它的消耗原理，希望大家仔細(xì)閱讀。

柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉(zhuǎn)，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機(jī)排量，型號，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

車用尿素設(shè)備在運輸過程中需要注意什么呢?

1、依據(jù)環(huán)境挑選運送包裝方法;

2、車用尿素設(shè)備在包裝前鏟除內(nèi)部雜物，壓力容器和反滲透膜是特別產(chǎn)品，其包裝有必要依據(jù)制造廠提出的要求進(jìn)行;物件須在運送前重新安裝好;

3、車用尿素設(shè)備在運送前排清設(shè)備內(nèi)一切水分并完全枯燥，但在排水時所取下的零配件需妥善放置;

4、一切開口部分和加工外表提供防護(hù)，以避免運送和貯存期間損壞或有外物侵入;

5、法蘭接口使用木板或適宜的替代物維護(hù)，并與法蘭連接一體;

6、螺紋或刺進(jìn)接口以軟質(zhì)耐性維護(hù)器刺進(jìn);

7、存儲現(xiàn)場環(huán)境條件應(yīng)和安裝地點相似，車用尿素機(jī)器，關(guān)于有特別要求的物品，提供貯存闡明，按要求存儲。

車用尿素液設(shè)備廠家為大家介紹車用尿素的誤區(qū)：車用尿素液設(shè)備廠家表示，柴油發(fā)動機(jī)NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環(huán)境不能低估危害的作用。各國致力于減少柴油機(jī)NOx和PM排放研究，中國也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油質(zhì)量，實施機(jī)器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。

車用尿素液設(shè)備

然而，大量實驗研究表明，僅依靠內(nèi)部凈化技術(shù)同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。在柴油機(jī)凈化過程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機(jī)排放的有害物質(zhì)是柴油機(jī)發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：

一個“廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 顆粒捕集器 氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說，通過廢氣再循環(huán)來減少在燃燒過程中產(chǎn)生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。

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