混凝土護(hù)欄主要是靠自重來阻擋車輛跨越，利用專門設(shè)計(jì)的斷面使失控車輛 與之碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向，吸收能量，很大動(dòng)態(tài)變形量標(biāo)準(zhǔn)為 100mm 。防 止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護(hù)欄幾乎不 變形。吸收碰撞能量效果差，對(duì)失控車輛以較大的駛?cè)虢桥c護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì) 失控車輛和乘員的損害均很大。使用這種護(hù)欄時(shí)，乘客的安全感和舒適性較差， 并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險(xiǎn)陡坡路段路側(cè)設(shè)置。

美麗功用：通過護(hù)欄的不同質(zhì)料、不同的方式、不同的造型及不同的顏色，抵達(dá)與路程環(huán)境的調(diào)和和協(xié)調(diào)。城市交通護(hù)欄不僅僅是對(duì)路程的簡略隔絕，道路波形護(hù)欄，更要害的目的在于對(duì)人、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通抵達(dá)安全、便利、有序、疏通和便利的作用。我國現(xiàn)在護(hù)欄板許多都選用的鋅鋼護(hù)欄，道路波形護(hù)欄廠商，廣泛應(yīng)用公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄板占表面處理鋼材總數(shù)的69%。因鍍鋅板耐蝕性杰出又起裝飾作用，道路波形護(hù)欄安裝，并且與其它鍍層板比較成本較低，所以在建筑業(yè)，道路波形護(hù)欄一米多少錢，得到廣泛應(yīng)用。

設(shè)置護(hù)欄不是為了削減一般細(xì)微事端的發(fā)生。護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過護(hù)欄板和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛沖  擊動(dòng)量，以抵達(dá)維護(hù)乘員安全的目的。護(hù)欄與其他安全設(shè)備的明顯區(qū)別是以護(hù)欄板和車輛的自身損壞(變形)來防止更嚴(yán)重的傷害發(fā)生。 設(shè)置護(hù)欄板防止車輛與其他危險(xiǎn)物磕碰時(shí)，也應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成危險(xiǎn)物看待。。。

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