錨桿注漿小導(dǎo)管

      小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí)，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時(shí)，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固。錨桿注漿小導(dǎo)管

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注漿小導(dǎo)管廠(chǎng)家技術(shù)文獻(xiàn)

注漿小導(dǎo)管廠(chǎng)家技術(shù)文獻(xiàn)： 螺栓中的疲勞是循環(huán)拉伸負(fù)荷的不斷作用，這樣螺栓受到比較小的預(yù)緊力和交變工作負(fù)荷的作用。在長(zhǎng)期受到這類(lèi)雙重負(fù)荷情況下，螺栓在小于它們額定抗拉強(qiáng)度下就會(huì)造成失效。疲勞壽命取于加載應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)和振幅。有些受壓的聯(lián)接件.如壓機(jī)、沖壓設(shè)備和模壓機(jī)械中也可能存在疲勞斷裂。操作時(shí)的動(dòng)力與預(yù)緊力之間產(chǎn)生多種復(fù)合應(yīng)力。如在反復(fù)拉伸運(yùn)動(dòng)中，應(yīng)力變化次數(shù)和振幅大小受到疲勞程度、損壞程度的影響。

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      注漿錨桿的錨桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿體設(shè)計(jì)可獲得更好的剛度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng)，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。錨桿注漿小導(dǎo)管

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