你知道這些標志標線嗎？交通標志、標線向人們提示著在行車、走路時該怎樣走，小區(qū)道路劃線，應注意什么等，對維護交通秩序、保障行車安全都起著極其重要的作用。它們是：

  車行道中心線 顏色為白色或黃色，用來分隔對向行駛的交通流。

  車道分界線 白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流。

  車行道邊緣線 白色，用來表明車行道邊線。

  停止線 白色，表示車輛等候放行信號或停車讓行的停車位置。

  減速讓行線 白色，表示車輛必須減速讓行。

  人行橫道線 白色條紋。

  導流線 顏色為白色，表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線越線。

  車行道寬度漸變段標線 與中心線一致。

  按近路面障礙物標線 顏色與中心線一致，表示車輛須繞過路面障礙物行駛。

  停車標線 白色實線，表示車輛停放位置。

  港灣式停靠站標線 白色，表示車輛通向專門的分離引道和停靠位置。

  出入口標線 白色，是為駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯的標線。

  導向箭頭 白色箭頭實線，用以引導行車方向。

  導向道線 黃色實線，劃在路口停車線以標明導向車道。

  導流帶 白色流線型條紋帶，劃在畸形路口或路面，用來分導車流。

  路面文字標記 黃色，用以指示或限制車輛行駛標記。

  禁停線 黃色1，網(wǎng)狀條紋，一般用于重要單位、部門前，道路劃線哪家好，禁止車輛在內(nèi)停放。

物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。采用精密的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態(tài)力距為零，從而的減小驅動功率和延長機體壽命。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。適應性能在承受各種氣候環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號qi油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)0號柴油擦拭后，道路劃線價格，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。




減速帶是廣泛適用于小區(qū)、機關、工廠、公路等車輛需減速場所，是一項非常重要的道路車輛減速設備，是交通設施中一項常用設備。   減速帶一般分為鑄鋼減速帶、塑料減速帶和橡膠減速帶，鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）。   塑料減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面實際接觸角度原理設計，材料采用pvc和尼龍材料制成，這樣產(chǎn)品堅固實用，耐壓持久。比普通橡膠減速帶耐壓幾倍以上。主要用于城市路口，公路道口，收費通道，道路劃線，花園小區(qū)、停車場、車庫、加油站等出入口、上下坡等場所的地面上。快速靈活組合，易于安裝。   橡膠減速帶與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性ji好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。   我們在選擇減速帶時，要根據(jù)自己平時過往車輛的情況而定，一般小區(qū)、地下停車場貨車比較少的場所選擇直紋圓弧形減速帶；普通道路、車站選用斜紋圓點形減速帶；國道、工廠選用斜紋圓弧形減速帶；貨運市場、物流基地等大型車輛場所選用鑄鋼減速帶。




道路劃線哪家好-道路劃線-黃岡名人交通設施工程(查看)由黃岡名人交通設施工程有限公司提供。道路劃線哪家好-道路劃線-黃岡名人交通設施工程(查看)是黃岡名人交通設施工程有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：孫經(jīng)理。