在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門時(shí)應(yīng)比小油門時(shí)高，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，CJ-4柴機(jī)油，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，CJ-4柴機(jī)油 工程機(jī)械設(shè)備，或更換機(jī)油。

CJ柴機(jī)油

對(duì)于企業(yè)的主要和關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)根據(jù)在用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)分析情況確定換油周期。

目前，確定潤(rùn)滑油的換油期比較科學(xué)可靠的方法，就是對(duì)使用中的潤(rùn)滑油進(jìn)行定期檢驗(yàn)分析，按規(guī)定要求抽取在用油樣品檢測(cè)其粘度、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、水分、酸值和腐蝕等理化指標(biāo)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)照油品報(bào)廢指標(biāo)，來評(píng)定油品質(zhì)量并確定是否換油。

我推薦使用CK-4機(jī)油，性能更加強(qiáng)大，而且擁有更長(zhǎng)的換油周期。

柴油機(jī)油的等級(jí)大致分為：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4、CK-4、柴機(jī)油級(jí)別的不同型號(hào)說明機(jī)油級(jí)別的不同以及對(duì)應(yīng)的適用車型也不同，也就是說排列字母越往后則油品質(zhì)量等級(jí)越高，

柴油級(jí)別適應(yīng)型號(hào)分別是；CE低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)，CD渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，CF-4高速、重負(fù)荷、長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，CG-4燃料硫含量小于0.05%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，CH-4雙金屬活塞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，CI-4低溫廢氣物在循環(huán)系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴機(jī)油級(jí)別型號(hào)說明：英文C字母開頭是代表柴油機(jī)油，排列字母越往后則油品質(zhì)量等級(jí)越高，CJ-4柴機(jī)油 齒輪油 液壓油，一般的柴油機(jī)使用到CD級(jí)的機(jī)油就可以了，增壓柴油機(jī)要求機(jī)油的油品質(zhì)量要高一些，需要用到CF-4，其中-4表示該機(jī)油適用于四沖程的柴油機(jī)。

目前我國(guó)柴油機(jī)油主要以CF-4為主。CF-4用于高速直噴柴油機(jī)，在油耗和活塞沉積方面性能超過CF，CJ-4柴機(jī)油 代加工，適用于燃燒高硫含量燃料的柴油機(jī)，特別適用于重負(fù)荷卡車。CF-4油品與CF相比，性能更加，而且CF-4換油周期是CD的2倍。

為了適應(yīng)排放環(huán)保的要求，提高柴油機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣質(zhì)量；對(duì)柴油機(jī)做了很多改進(jìn)，減少噴油提前角，改善密封性燃燒更完全，使柴油機(jī)熱負(fù)荷有了顯著提高。

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