中國(guó)特種研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

根據(jù)繩網(wǎng)地面試驗(yàn)的需要，建立了系留繩氣球平臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型，分析了不同構(gòu)建方式下的系留氣球平臺(tái)的穩(wěn)定性，同時(shí)分析地面環(huán)境下風(fēng)力干擾作用對(duì)系留氣球平臺(tái)穩(wěn)定性的影響，提出了構(gòu)建穩(wěn)定系留氣球平臺(tái)的方法，并將結(jié)果與地面試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，膜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，結(jié)果一致。

中國(guó)特種研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。




確定作用在鼻錐上載荷的大小，并以此作為有限元分析的載荷邊界條件;然后采用有限元分析的方法對(duì)鼻錐結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析;后確定極限風(fēng)速下艇首與鼻錐連接處的變形，載荷及應(yīng)力情況.
中國(guó)特種研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。




系留氣球逃逸后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，通過(guò)數(shù)值積分法對(duì)逃逸球體在垂向進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模和，球體運(yùn)動(dòng)過(guò)程考慮了泄氦閥排氦流速對(duì)球體質(zhì)量的影響、風(fēng)機(jī)應(yīng)急對(duì)球體質(zhì)量的影響、球體附加質(zhì)量的影響，囊體迎風(fēng)外形對(duì)相關(guān)氣動(dòng)力系數(shù)的影響。
中國(guó)特種(多圖)-膜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品由中國(guó)特種研究所提供。中國(guó)特種研究所是從事“載人氣球,空中單車,充氣式假目標(biāo),觀光系留氣球”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！聯(lián)系人：鄭總。