中空注漿錨桿是測(cè)定錨固力的一種工具

中空注漿錨桿是測(cè)定錨固力的一種工具， 具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、安全等等特點(diǎn)，中空注漿錨桿廣泛的應(yīng)用于煤炭、、隧道及交通運(yùn)輸?shù)榷喾N坑道的作業(yè)；中空注漿錨桿適用于地質(zhì)條件中等，性的支護(hù)和超前支護(hù)。中空注漿錨桿通過(guò)中空桿體對(duì)錨桿進(jìn)行壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，25中空錨桿價(jià)格，隔斷地下水以及桿體防腐的目的，可以迅速的形成支護(hù)力，控制圍巖的穩(wěn)定。① 中空設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了注漿的功能。② 當(dāng)注漿飽滿時(shí)，就可實(shí)現(xiàn)壓力注漿。③ 桿體的居中性能好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹 ，避免了銹蝕的可能性，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。25中空錨桿

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      對(duì)于有鉆孔作業(yè)要求的錨固技術(shù)，鉆孔往往成為關(guān)鍵的一道工序，并且直接影響錨桿的承載力。在較松散和有地下水影響的地層中鉆孔，塌孔現(xiàn)象比較普遍，需要套管跟進(jìn)增加施工難度和成本，套管提高了鉆孔進(jìn)度，但對(duì)砂漿與孔壁的粘結(jié)有不良影響。在松散地層和孔隙較多、具有張開(kāi)裂隙的巖層成孔后，高壓注漿可對(duì)巖土缺陷進(jìn)行補(bǔ)償，25中空錨桿批發(fā)，這種情況需適當(dāng)調(diào)節(jié)漿液稠度以使砂漿充填裂隙保證錨桿質(zhì)量。25中空錨桿

我國(guó)在1955年開(kāi)始使用錨桿，25中空錨桿加工廠，但只是在近些年，我國(guó)錨固技術(shù)尤其是煤炭錨桿支護(hù)技術(shù)才得到迅速發(fā)展?；仡櫸覈?guó)錨固技術(shù)的發(fā)展，大體可分3個(gè)階段:(1)初期階段。50～60年代，以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表，錨桿沒(méi)有托板(盤(pán))，錨桿相互間缺乏聯(lián)系，在這種情況下，錨桿只起懸吊作用，被動(dòng)承載而不與圍巖共同作用。當(dāng)時(shí)由于盲目擴(kuò)大這類(lèi)錨桿的應(yīng)用范圍，致使部分井巷冒頂失修，實(shí)際上阻礙了錨桿支護(hù)的發(fā)展。(2)組合錨桿支護(hù)階段。70～80年代，國(guó)家“七五”和“八五”科技攻關(guān)將錨桿支護(hù)定為軟巖巷道支護(hù)的主攻方向之一，使錨桿支護(hù)技術(shù)有了新的發(fā)展，進(jìn)入了以鋼帶網(wǎng)和錨梁網(wǎng)為代表的組合錨桿支護(hù)階段。盡管這一階段開(kāi)發(fā)了多種結(jié)構(gòu)形式的錨桿如各結(jié)構(gòu)形式的可拉伸錨桿等，但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(pán)(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預(yù)緊力問(wèn)題，如我國(guó)規(guī)范規(guī)定錨桿螺母擰緊扭矩不應(yīng)小于100N·m(對(duì)于?16mm錨桿相應(yīng)的預(yù)緊力不足20kN)，然而規(guī)定的數(shù)值過(guò)低，南昌25中空錨桿，施工中又缺乏保證，因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協(xié)調(diào)承擔(dān)載荷，固巖和錨桿易被“各個(gè)擊破”，限制了錨桿支護(hù)的進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用。以下為錨桿技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展情況。25中空錨桿

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