發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀況下運(yùn)行不穩(wěn)定的原因1.2造成“游車(chē)”的原因所謂“游車(chē)”是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或中速的范圍內(nèi)顯現(xiàn)出周期較長(zhǎng)且有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢的一種故障現(xiàn)象。這是調(diào)速器反應(yīng)過(guò)分滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速的結(jié)果，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：(1)調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷(xiāo)孔松曠調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷(xiāo)孔因磨損而松曠，高埗數(shù)控機(jī)床，使增減供油量的雙向調(diào)節(jié)閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了過(guò)多的滯后。調(diào)速反應(yīng)是需要滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不應(yīng)過(guò)大，否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。(2)供油齒桿不靈活噴油泵的供油齒桿必須保持十分靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對(duì)齒桿進(jìn)行拉動(dòng)阻力測(cè)試。其中噴油泵的2、4、6、8缸，阻力應(yīng)分別為0.6、0.9、1.3、1.5n。由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷、齒圈與齒桿嚙合處的碾傷、齒桿端部軸套的嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的撥叉緊固角度不正確、國(guó)產(chǎn)i、ii、iii號(hào)系列泵的調(diào)速器的推力盤(pán)和飛塊座的安裝或配合不良等原因，都會(huì)影響供油齒桿的靈活性。

維修伺服電機(jī)過(guò)載故障前的注意事項(xiàng)：1.將電動(dòng)機(jī)移至電動(dòng)車(chē)間電動(dòng)機(jī)測(cè)試和維修站；2.連接電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線以進(jìn)行460伏操作，并用黑色膠帶包裹連接；3.用歐姆表檢查電機(jī)繞組，各相之間的每個(gè)讀數(shù)應(yīng)在一或兩個(gè)歐姆之間。A到B，臺(tái)中數(shù)控機(jī)床維修，B到C，友嘉數(shù)控機(jī)床維修，A到C；4.使用兆歐表以500伏的刻度檢查電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)地的絕緣電阻；小讀數(shù)是電動(dòng)機(jī)將連接到的每伏輸入功率的1000歐姆電阻；5.檢查測(cè)試導(dǎo)線電源已關(guān)閉后，將電動(dòng)機(jī)連接至功率測(cè)試導(dǎo)線和安全接地；將電動(dòng)機(jī)固定在桌子上，以防止電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)跳動(dòng)；打開(kāi)斷開(kāi)連接；按下開(kāi)始按鈕；檢查“T”形導(dǎo)線的電動(dòng)機(jī)安培數(shù)；檢查軸承或繞組中是否有異常聲音和熱量；清潔電機(jī)軸；關(guān)閉并斷開(kāi)連接。

伺服電機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)應(yīng)該如何處理松脫或不牢固的部件，或外來(lái)材料和灰塵會(huì)導(dǎo)致伺服電機(jī)產(chǎn)生不必要的振動(dòng)。振動(dòng)也可以意味著有一個(gè)錯(cuò)誤的一部分在電機(jī)，并繼續(xù)使用可以導(dǎo)致部分故障。為了避免振動(dòng)損壞，一旦發(fā)現(xiàn)振動(dòng)，立即檢查所有內(nèi)部部件的配件和對(duì)齊。當(dāng)你檢查東西的時(shí)候，要留意是否有灰塵或松散的物體。在你的丹納赫伺服電機(jī)的外國(guó)碎片可以導(dǎo)致許多相同的問(wèn)題，如水分和加速電機(jī)的惡化。此外，污垢的堆積會(huì)阻塞或堵塞部件，尤其是風(fēng)扇，這可能導(dǎo)致過(guò)熱，這是導(dǎo)致上述伺服電機(jī)故障的另一個(gè)主要原因。如果您的電機(jī)沒(méi)有完全關(guān)閉，定期檢查和清潔將使您的電機(jī)處于良好的狀態(tài)。