一、道閘不能自動(dòng)停機(jī)

1. 限位傳感器K1、K2同時(shí)開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；

2. 公共線藍(lán)色斷路。

3. 控制器壞：運(yùn)用上述的檢查方法同樣測量。

二、道閘運(yùn)行過程中打顫是什么故障？

運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，說明是拉簧拉力過強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會(huì)而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

先說下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程：

車進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車--出卡刷1卡--道閘起桿--車進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車--道閘桿不動(dòng)--車過道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車--道閘落桿--車進(jìn)車輛出入流暢大同小異。

再來了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成，地感器和感應(yīng)線圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。

停車場道閘有車經(jīng)過就自動(dòng)關(guān)上了，沒車過它永遠(yuǎn)都不關(guān)。

根據(jù)問題按照上面流程來看，我認(rèn)為是地感器出了問題，有車的時(shí)候感應(yīng)不到車，導(dǎo)致車過去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車還沒出去，所以不落桿。

建議檢查下地感器，小區(qū)道閘，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是高Q值的線材。開槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。

道閘系統(tǒng)發(fā)展至今，其功能在不斷地增加，那么停車場道閘系統(tǒng)有哪些子系統(tǒng)組成？

一、車牌識(shí)別子系統(tǒng)：對(duì)于車主來說，進(jìn)入停車場不用再進(jìn)行停車，非常方便，再也不用擔(dān)心停車卡的丟失問題。

二、出入口控制子系統(tǒng)：停車場的出入口控制不僅是為收費(fèi)提供支持，同樣也是對(duì)車輛安全起到一種保護(hù)作用，在車輛進(jìn)出停車場時(shí)，出入口的攝像機(jī)會(huì)對(duì)進(jìn)出車輛的車牌號(hào)以及人物、證1件的抓拍，同時(shí)能夠長期保持該記錄。

三、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)：對(duì)于大型停車場來說，車位引導(dǎo)很重要，當(dāng)車主進(jìn)入停車場后，可以很據(jù)車位引導(dǎo)指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，避免出現(xiàn)進(jìn)入停車場繞來繞去找不到停車位的現(xiàn)象。

四、反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)：道閘系統(tǒng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是通過把車主與車輛停放位置進(jìn)行定位，系統(tǒng)自動(dòng)生成一條導(dǎo)航路線，把車主引導(dǎo)到停車位。

五、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：視頻監(jiān)控主要是對(duì)場內(nèi)車輛起到一個(gè)安全保護(hù)作用，避免出現(xiàn)車輛被刮后不能時(shí)間找到事故責(zé)任人。

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