硬路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時(shí)，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時(shí)可與行車道一起鋪筑，硬路肩的質(zhì)量要求同相同的路面結(jié)構(gòu)。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬 5cm 左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補(bǔ)。攤鋪行車道表面層時(shí)，攤鋪機(jī)靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用 45°的斜擋板，以減少碾壓時(shí)邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。

　杭州交通相關(guān)部門有一個(gè)統(tǒng)計(jì)：今年1-7月，繞城南線上發(fā)生刮擦外側(cè)護(hù)欄事故數(shù)為13起，沖出外側(cè)護(hù)欄事故數(shù)為0，總數(shù)量比去年同期降低了15%。而未安裝隆聲帶的繞城北線、東線、西線，發(fā)生事故分別比南線增大27%、83%和9%。部門和部分車輛駕駛員在接受調(diào)查時(shí)表示，繞城南線40公里處安裝了隆聲帶后，對(duì)司機(jī)起到了警示效力，高速公路隆聲帶施工承包商報(bào)價(jià)，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)安全性、車輛行駛方向穩(wěn)定性都有不小的作用。

    根據(jù)設(shè)置方式，隆聲帶分為壓制隆聲帶、成型隆聲帶 、銑刨隆聲帶和凸起隆聲帶等4種類型，銑刨式隆聲帶在警示效果、施工簡(jiǎn)單，成本低廉等方面有明顯優(yōu)越性，杭瑞高速常德段和懷化段就是采用尺寸為：寬*長(zhǎng)*深=400*180*13mm、間距300mm的銑刨式隆聲帶。銑刨式隆聲帶一般設(shè)在行車道旁的路肩上，由一系列凹凸圓弧狀機(jī)構(gòu)形成，當(dāng)汽車駛過(guò)隆聲帶時(shí)，輪胎產(chǎn)生噪聲并且引起汽車的振動(dòng)，用聲音和震動(dòng)來(lái)警告那些駛離行車道的司機(jī)，防止車輛跑偏引起的危險(xiǎn)，對(duì)不熟路況、大意及疲勞駕駛的司機(jī)起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，減少交通事故的發(fā)生率，為高速公路的安全暢通提供強(qiáng)而有力的保障。

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