新、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到水平，掌握混合動力、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有需求。充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模相適應(yīng)，滿足重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)或城際間新能源汽車運(yùn)行需要。

◆ 汽車零部件方面的主要任務(wù)

加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)，重點(diǎn)支持驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)及核心材料調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動制動器等電動化附件的研發(fā)。開展燃料電池電堆、發(fā)動機(jī)及其關(guān)鍵材料核心技術(shù)研究。整合現(xiàn)有科技資源，建設(shè)若干整車及零部件研究試驗(yàn)基地，構(gòu)建完善的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺

沃爾沃車型主要生歐美 通過連續(xù)淬火的表面淬火處理可實(shí)現(xiàn)淬火過程成本低且快速。所以，憑借連續(xù)淬火，功率消耗在表面淬火處理過程中非常低。公式很簡單：淬火時(shí)所需功率越小，發(fā)生器能耗越低，冷卻需求量也就越低。此外，由于裝備品質(zhì)高，確保了佳工藝進(jìn)程，斯堪尼亞離合器1672938供應(yīng)，淬火設(shè)備 MIND-M 250 還在表面淬火處理時(shí)通過連續(xù)淬火提供極高的工藝可靠性。這樣，隨時(shí)確保在表面淬火處理過程中的佳淬火硬度。對于 eldec 公司而言，機(jī)床根據(jù)客戶要求進(jìn)行佳定制是不言而喻的。

滲氮工藝有氣體滲氮、離子滲氮、液體滲氮等方式.每一種滲氮方式中，都有若干種滲氮技術(shù)，可以適應(yīng)不同鋼種不同工件的要求。由于滲氮技術(shù)可形成優(yōu)良性能的表面，并且滲氮工藝與模具鋼的淬火工藝有良好的協(xié)調(diào)，同時(shí)滲氮溫度低滲氮后不需激烈冷卻，模具的變形，因此模具的表面強(qiáng)化是采用滲氮技術(shù)較早，也是應(yīng)用廣泛的。

　　模具滲碳的目的，主要是為了提高模具的整體強(qiáng)韌性，即模具的工作表面具有高的強(qiáng)度和耐磨性。由此引入的技術(shù)思路是，用較低級的材料，即通過滲碳淬火來代替較別的材料，從而降低制造成本。

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