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我們的鄰國(guó)日本,每年報(bào)廢車輛約550萬(wàn)輛,與新車銷售量基本持平。美國(guó)的相關(guān)政策也明確指出到2020年,汽車回收利用率要達(dá)到 95%。為了完成這一目標(biāo),美國(guó)對(duì)每輛報(bào)廢車都會(huì)給予4000美元左右(約27000元)的高補(bǔ)貼。相比國(guó)外,我們的報(bào)廢汽車簡(jiǎn)直是。也因此,不管是車主還是報(bào)廢車回收企業(yè)都無(wú)利可圖。也就造成大量報(bào)廢車依然跑在小城市或者農(nóng)村的路上,或者直接流入。
天津萬(wàn)星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會(huì)批準(zhǔn)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解經(jīng)營(yíng)企業(yè),致力于報(bào)廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。
根據(jù)我國(guó)目前的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),車輛不再進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢,但是車輛行駛里程達(dá)到60萬(wàn)元公里以后,那么車輛管理部門就會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。雖然說(shuō)說(shuō)是引導(dǎo)報(bào)廢,天津報(bào)廢車收購(gòu)廠家,但是根據(jù)目前國(guó)家的相關(guān)要求,車輛3個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)沒有取得檢驗(yàn)合格證的,那么車輛就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢正規(guī)報(bào)廢車公司。
說(shuō)到允許報(bào)廢車零部件回爐再造,一定會(huì)有很多人擔(dān)心,這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎?會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品泛濫的情況呢?這種擔(dān)心非常合理,而我可以告訴大家的是,報(bào)廢新規(guī)里對(duì)再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格,天津報(bào)廢車收購(gòu)公司,如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行,那再造件入市肯定算好事。但也要看到,天津報(bào)廢車收購(gòu)價(jià)格,新規(guī)畢竟剛剛出臺(tái),一些監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹,天津報(bào)廢車收購(gòu),而這也確實(shí)需要過(guò)程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位,那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場(chǎng)。所以這到底是好事還是壞事,很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細(xì)化和到位了。
企業(yè): 天津萬(wàn)星再生資源有限公司
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