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曲臂式升降機(jī),顧名思義是在空中進(jìn)行作業(yè)的車輛。
其除了擁有底盤外,還擁有傳動(dòng)裝置、工作裝置、安全裝置及液壓系統(tǒng)等。
動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括曲臂式升降機(jī)各工作裝置的動(dòng)力傳動(dòng)部分。由于曲臂式升降機(jī)的使用環(huán)境不同,所以它的動(dòng)力傳動(dòng)裝置也有很多差別。其中比較常見的有內(nèi)燃機(jī)-機(jī)械傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-電力傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動(dòng)、電力-機(jī)械傳動(dòng)等傳動(dòng)方式。這幾種傳動(dòng)方式各有自己的優(yōu)勢所在。在不同的施工環(huán)境,施工者會(huì)根據(jù)具體情況來選擇傳動(dòng)裝置。
曲臂式升降機(jī)的工作裝置包括支腿機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺(tái)及其調(diào)平機(jī)構(gòu)等。支腿機(jī)構(gòu)現(xiàn)在多采用液壓支腿、舉升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的升降和變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)則是為了方便作業(yè)的進(jìn)行,其通常采用全回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),淮安升降機(jī)維修,正反轉(zhuǎn)方向可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行選擇。舉升機(jī)構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺(tái),是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為了使作業(yè)平臺(tái)的底平面在作業(yè)過程中始終保持水平,曲臂式升降機(jī)上裝有作業(yè)平臺(tái)保持水平的自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu),主要有機(jī)械式、機(jī)液組合式、電液組合式等三類
購買過鋁合金升降機(jī)的用戶都知道鋁合金升降機(jī)的自身高度都很高,由于客戶的很多門都很低所以升降機(jī)進(jìn)不去,這就要求升降機(jī)臥倒后才能進(jìn)去,因此鋁合金升降機(jī)的臥倒裝置被設(shè)計(jì)出來。
臥倒裝置是什么樣呢,小編為您介紹下,臥倒裝置就是把鋁合金升降臺(tái)的整體側(cè)臥,這樣可以減少了升降機(jī)的自身高度,使用時(shí)還可以豎起來,客戶會(huì)想這么重怎么每天折來折去呢,其實(shí)臥倒主要是靠油缸來臥倒,側(cè)面是有一只油缸進(jìn)行產(chǎn)品的升降運(yùn)動(dòng),這樣既節(jié)省了人力也節(jié)省了時(shí)間。
鋁合金升降機(jī)產(chǎn)品這樣的設(shè)置方便了客戶的使用,升降機(jī)主要運(yùn)用在機(jī)場、商場、或者別墅內(nèi)部等很多地方,有些門達(dá)不到升降機(jī)的高度所以只能選擇這樣的裝置,SC100升降機(jī)維修,液壓升降機(jī)升高的高度高自身重量輕的特點(diǎn)決定了它可以使用這樣的臥倒裝置。
升降機(jī)結(jié)構(gòu):吊籠
吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有四組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)升降。前后導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力,SC200升降機(jī)維修,對(duì)導(dǎo)軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。
升降機(jī)保護(hù)裝置:機(jī)械聯(lián)鎖裝置
作用:機(jī)械聯(lián)鎖裝置要配合電氣安全開關(guān)使用,其作用是在各個(gè)門未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),電氣安全開關(guān)將不能閉合,吊籠不能啟動(dòng)工作;吊籠運(yùn)行中,一旦門被打開,吊籠的控制電路也將被切斷,高空升降機(jī)維修,吊籠停止運(yùn)行。
齒輪齒條式升降機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
導(dǎo)軌架多為單根,由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌架多由附墻架與建筑物相連,剛性較好,導(dǎo)軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。
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