汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護(hù)輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護(hù)。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，后橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻(xiàn)，具備輕量化優(yōu)勢。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應(yīng)不同工況下的運(yùn)輸要求。

汕德卡C7H在動(dòng)力和操控方面，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺給力的，后橋速比達(dá)到2.85，在提速的時(shí)候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。變速箱很平穩(wěn)，著實(shí)很平穩(wěn)，一共具備12個(gè)檔位，變換檔位萬分及時(shí)平順，在重汽一級調(diào)教技藝的加持下，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。油門反應(yīng)萬分及時(shí)，天然氣汕德卡牽引車價(jià)格，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，給駕駛者帶來特別愉悅的行駛體驗(yàn)。扭矩較高可以達(dá)到2500，天然氣汕德卡牽引車經(jīng)銷商，較高車速可達(dá)101公里/小時(shí)，這與實(shí)力強(qiáng)勁的SITRAKC7H對照更出色。綜合各方面而言，汕德卡C7H牽引車的動(dòng)力及操控發(fā)揮足以吸引用戶。

國六動(dòng)力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國六發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右側(cè)長條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國五的有所區(qū)別，天然氣汕德卡牽引車，國五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動(dòng)再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

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