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冷加工 / 硬 BK 后冷加工之后不進行熱處理,從而管子只可進行很小的變形;
冷加工 / 軟 BKW 后熱處理之后進行小變形量的冷加工,對鋼管端部加工時允許有限的冷變形(例如:彎曲、擴口);
冷加工后消除應(yīng)力退火 BKS 后冷加工后在 Ac 1 以下進行退火,以消除冷加工應(yīng)力;
退火 GBK 后冷加工之后,鋼管在保護氣氛下進行的完全退火;
正火 NBK 后冷加工之后,鋼管在保護氣氛下進行的正火。
我公司是本地厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨、精密無縫管、精密光亮管、光亮鋼管行業(yè)中創(chuàng)立早,規(guī)模大、實力強的企業(yè)之一,是集厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。
公司以“質(zhì)量、誠信、服務(wù)社會“為使命,不斷進行技術(shù),引進技術(shù),提升產(chǎn)品的質(zhì)量。公司自創(chuàng)辦以來,一直堅持“誠信合作,共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,在這一理念的指導(dǎo)下,我公司在短短幾年中從一個小公司已躍為聊城厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨行業(yè)中的,公司在長期的業(yè)務(wù)合作中已經(jīng)成為成都、包鋼、冶鋼、魯寶、無錫、天津等幾大鋼廠的代理商。
按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向,厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨是重點研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨行業(yè)存在一些薄弱點,如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等,因為電焊焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題,絕大多數(shù)依靠進口。
汽車用厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨約100萬噸級,厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨,其中厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例,每輛車用管量平均約40Kg,其中厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨25Kg、焊接鋼管15Kg,國產(chǎn)轎車2019年估計生產(chǎn)量為1300萬輛,則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。
除此以外,在汽車用厚壁精密光亮鋼管現(xiàn)貨種類中,排汽管為關(guān)注的一個重點。進氣系統(tǒng)坐落于汽車底端,接入柴油發(fā)動機排氣管端與大氣,其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化,坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性,坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。
企業(yè): 山東聊城泰真管業(yè)有限公司
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