數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)是數(shù)控機床的魂，蘇州數(shù)控車床，數(shù)控機床軟硬件功能的正常發(fā)揮是通過參數(shù)來設(shè)定的。機床的制造精度和維修后的精度恢復也需要通過參數(shù)來調(diào)整，所以數(shù)控機床沒有參數(shù)等于是一堆廢鐵。數(shù)控機由于數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)全部丟失而引起的機床癱瘓，稱為“死機”?！八罊C”固然可怕，若我們掌握了解決的方法和預防措施，問題就容易了。下面是針對FANUC OM系統(tǒng)出現(xiàn)“死機”情況的分析和處理。僅供從事數(shù)控人員參考。

(2)外露非油漆表面都必須采取防銹措施，如清洗干凈后，用潤滑脂等進行防銹檢查:鏟刮面、絲桿和軸承在進行裝配前必須清洗干凈，不得留有紅dan粉、鐵削和其它臟物質(zhì);電箱內(nèi)側(cè)、防護罩內(nèi)側(cè)無灰塵、臟物。

(3)滲漏檢查:大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持潤滑，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有潤滑，必須有冷卻裝置，數(shù)控車床報價，且以上潤滑和冷卻中接頭處，刀塔式數(shù)控車床，油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。

(4)機床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運轉(zhuǎn)試驗:

新機改造和大修機床改造的精度檢驗是檢驗的重要項目

精度檢驗執(zhí)行JB/T8324.1-1996《簡式數(shù)控臥式車床 精度》。

新車床改造的精度質(zhì)量控制如下

(1)鏟刮檢驗。新車床改造經(jīng)過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進行配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動。檢驗方法如下:用配合面進行涂色，數(shù)控車床加工中心，相互配合面進行結(jié)合，并相對摩擦，然后對鏟刮面進行鏟刮點數(shù)檢驗，并對結(jié)合處用塞尺進行結(jié)合程度檢驗，其中刮研點不得低于6點/25*25mm，0.03mm的塞尺塞結(jié)合處，不入。

數(shù)控車床加工中心- 南京通澤機械-蘇州數(shù)控車床由南京通澤機械有限公司提供。南京通澤機械有限公司位于南京市浦口區(qū)大橋北路48號華東茂C3幢-21001室。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前通澤機械在行業(yè)專用設(shè)備中享有良好的聲譽。通澤機械取得全網(wǎng)商盟認證，標志著我們的服務(wù)和管理水平達到了一個新的高度。通澤機械全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時本公司還是從事南京成型磨床，蘇州成型磨床，無錫成型磨床的廠家，歡迎來電咨詢。